记者从当日举行的首发仪式上了解到，贵州本次开行的首次整列中欧班列，装载的货物主要有吉他、电子产品、机械设备和轮胎等“贵州造”产品。列车从贵阳出发后，中途不转站、不换箱，直接经满洲里出境，预计12月3日即可抵达莫斯科沃尔西诺。

　　反复检查、加固集装箱箱门……列车出发前，刘体生和同事要对集装箱进行现场装载加固，确保列车没有危险品和违禁品。

　　刘体生是贵州贵铝物流有限公司都拉营物流项目部经理，他说，他的工作是装卸车作业、装卸质量检测、安全把控。“此次中欧班列货物装载，2台龙门吊大概花了6个小时。”

　　贵州铁路投资集团有限责任公司董事长宛会东说，中欧班列使贵州正安吉他等货物走出国门，直接进入欧洲市场。“班列总里程11000多公里，用时15天，比海运时间节约38天，体现了铁路货运班列的快速、高效和便捷。”

　　近年来，贵州积极融入“一带一路”及西部陆海新通道建设，持续推进参与中欧（中亚）班列运行。此前，贵州主要以零散搭乘方式，借力重庆“渝新欧”等班列，将货物运输到欧洲和中亚国家。

　　“贵州对外开放受制于不沿海、不沿边、不沿江的‘三不沿’区位困境，外向型经济发展长期落后于周边省市。”贵阳海关副关长孙永泉说，直达班列的开行，将打通贵州对外互联新通道，为招商引资、产业集聚提供良好物流支撑。

　　贵州省商务厅有关负责人表示，开行直发中欧班列是贵州省对外开放格局的重大变化，为贵州对外贸易开启了新的大门。作为对外贸易的重要通道，中欧班列拓展了贵州面向中亚、欧洲开放新空间，打通了贵州农特产品出口渠道。此次班列实现了贵州与欧洲集散中心点对点直达直发，切实融入中欧班列运输组织体系，进一步强化了贵州交通枢纽功能，为贵州产品走向国际市场增添了强劲动力，助力贵州融入“一带一路”及西部陆海新通道建设。