惩罚不是目的，而是教育手段，体现的是法律的温度。事实上，早在“新交规”出台之前，各地已有不少人性化执法案例，有地方为车主紧急情况下违规停车免予处罚，还有地方在探索“先提醒后纠违”的执法新模式，这些都引得网友称赞。如何立法既能让车主认识到违法违规行为的危害，还能鲜明体现以人为本、与民方便的初衷？从此前推出的“学法减分”制度到如今减少了扣分项的变动，“新交规”的不断完善，无疑是对教育引导原则的生动诠释。

　　当然，新交规并非一味放宽，宽严相济才是善治之道，对可能引发重大交通事故的行为，“新交规”的惩罚也更具力度。据统计，开车打电话导致事故的风险比通常情况下要高出4倍，当车主以60公里的时速驾驶时，观看手机3秒就会盲开50米，不文明的驾驶习惯对公共安全的危害可见一斑。针对此类驾驶习惯，“新交规”适时加大了处罚力度。

　　近年来，自己驾照的“分数”不够扣，拿他人驾照去“消分”，已然滋生了全套的“卖分”产业链。从街边墙上的“牛皮癣”到共享单车上的“卖分”广告，“卖分”行为屡禁不止，一定程度上使得“驾照周期扣分制”形同虚设。“新交规”对“代扣分”行为“喊停”，可谓是对愈演愈烈的“代扣分产业”的全链条打击，体现了立法的精度。

　　“新交规”的改进完善，顺应的是群众对安全出行的期待。交通事故通报中的数字是冰冷的，但这些冰冷数字的背后，连着的是万家灯火的祥和。人性化的“新交规”，助司机更好地“把好方向盘”。

　　　　　　　　(本报评论员张博令)