吉哲鹏

　　新学期报到日。
　　清晨，云南省宣威市普立乡尼珠河村，几个背着书包的孩子登上摆渡车。
　　尼珠河村坐落在大峡谷谷底，孩子们要去的官寨完小，则位于峡谷顶的官寨村。两点之间，有500多米的垂直落差。
　　几年前，这段上学路要走上3个多小时，最险处几乎贴着悬崖峭壁。如今，孩子们乘摆渡车、悬崖电梯和高空缆车，30分钟内就能到达学校。
　　当地人把这条特殊的求学路叫作“空中校车”。它并不是一辆真正的车，而是一条由电梯、缆车和摆渡车串起来的上学路：从家门口到电梯口是摆渡车，谷底到半山腰是悬崖电梯，半山腰到山顶是空中缆车，出了缆车站再由摆渡车把孩子直接送到学校。
　　尼珠河大峡谷笼罩在云雾之中，远处峰峦耸立。站在官寨索道站向下望，云雾贴着山腰缓缓流动，谷底的河水宛如一条土黄色的带子，弯弯曲曲伸向远方。脚下的悬崖如同刀削，两座蓝灰色的电梯通过钢架嵌于绝壁之上。玻璃幕墙映着天色与云影，从山顶一直垂到谷底。
　　村里人说，以前，这里的孩子去上学，简直就是“搏命”。
　　在悬崖峭壁开凿的老路上，家长们必须紧紧拉住孩子，贴着几乎垂直的悬崖，双手死死抠住石缝，一点一点艰难攀爬，从尼珠河村到官寨完小往返要6个多小时。
　　尼珠河村村民赵苏珍有三个孩子。女儿14岁，小学阶段基本是走峡谷里的老路。12岁的儿子雷鑫黝黑壮实，从小跟着家人走山路，一直走到三年级。有一次，路面青苔湿滑，他差点一脚踩空滑下深谷。老三今年5岁，从上学第一天起，就坐上了“空中校车”。
　　三个孩子，见证了峡谷交通的巨变。
　　2022年，一号电梯“青云梯”建成，高268米。2026年7月31日，二号电梯“扶摇梯”正式投用，高288米。两座电梯并肩而立，配合高空索道缆车，构成全国独有的双梯式“空中校车”。这条上学路，又多了一份从容。
　　8月30日，13名学生乘坐“空中校车”到官寨完小报到，其中4名来自尼珠河村，另有9名来自一河之隔的贵州。
　　从村口坐摆渡车到悬崖电梯口，我和学生们迈进“扶摇梯”的轿厢。电梯启动，显示屏上的数字快速变化，速度达到每秒5米，高度不断攀升。
　　电梯平稳上升，几乎听不到噪音。透过玻璃幕墙，尼珠河大峡谷在脚下铺展开来。
　　不到一分钟，电梯抵达288米的高处。
　　雷鑫一直盯着显示屏，今年刚上初一的他，上学依然要乘“空中校车”。“第一部电梯需要90秒，第二部只要57秒，快33秒。”他说，“这个数是我算出来的。”
　　随后，孩子们换乘缆车到达悬崖顶端，官寨完小的教学楼已在眼前。景区还安排摆渡车将孩子直接送到学校，单程通学时间从3个多小时压缩到30分钟以内。
　　变化不只是上学快了。王娇是官寨完小六年级学生。我问她坐“空中校车”是什么感受，她只说了两个字：“开心。”
　　过去走山路时，孩子们只顾低头留意脚下。如今，乘着电梯来到半空，他们隔着玻璃向外望，才发现峡谷里不只有难走的路，还有从谷底看不见的风景。
　　两座悬崖电梯和高空缆车对尼珠河村、官寨村的村民与在校学生免费。当地还专门开辟学生专属通道，高峰时段安排民警和工作人员值守。截至8月底，“空中校车”已累计安全护送学生近千人次往返于学校和村庄之间。
　　缆车越过最后一道山梁。孩子们做好了准备。
　　云雾还停在峡谷里。官寨完小的教学楼已经出现在眼前。