在上海读大三的江夏，因为两次“公交旅行”火了。一次是去年12月，他花9天时间，从上海一路坐公交到了北京；一次是今春开学，他又历时4天，坐公交从合肥老家返回上海上学。
　　3000多里路、2000多个公交站点，并不比高铁旅行省钱，还有忍饥受冻的时候……当江夏把旅行笔记发在网上，有质疑，也有鼓励。江夏不被这些关注所困扰，在时间慢下来的那些天里，他已经完成了和自己内心的对话。


　　江夏似乎对地面交通工具有种特别的情感，小时候，他喜欢走在离家不远的一段废弃铁轨上，憧憬乘着火车去旅行。后来，他爱坐公交穿行城市：“在车厢里，看窗外的景色一闪而过，有种踏实的感觉。”
　　2022年12月13日，江夏在校门口上了公交。目的地：北京。
　　这不是临时起意的一次旅行。出发前一周，他白天上课，晚上规划路线，写满了11页纸。再往前追溯，大一报到时，在从合肥到上海的高铁上，他就动了坐公交从一座城市到另一座城市的心思。
　　江夏把规划的路线发上社交媒体，没想到吸引了不少热心网友，有人提醒他有的车已经改了路线，要注意；有人告诉他哪趟车绕路了，怎样走更便捷；还有人邀他路过自己家时，下车来家里吃个饭。
　　江夏带着十几件衣服、压缩饼干、充电宝、常备药上路了，没有另带鞋子，但随手拿了一本《漫漫长路》。
　　规划再详尽，旅途中还是免不了坐错车、错过车的情况。农村有不少是招呼站，车要挥手才会停。一次，车来的时候，江夏正用手机查询班车到达的时间，车却直接开了过去，只能再等一小时。
　　从河北黄骅到天津，江夏徒步30公里，从清晨走到午后，大段大段的农村土路，累的时候就坐在行李箱上就着水吃压缩饼干。
　　30公里没难住他，但在徐州机场附近步行的1公里，却几乎让他放弃这段旅程。出发前，他查了沿途每个城市的气温，唯独没考虑到风，而那天正午的风大到让拖着行李箱的他走一步退两步，太阳又仿佛冰箱里的灯，“刺骨的冷，手都发紫了，当时真的想放弃了”。
　　江夏看着机场站岗的工作人员，又想到自己的父母。“谁的工作不辛苦，我这点苦算得了什么，何况这种方式是我自己选的。”他觉得，如果就此放弃，“自己都会瞧不起自己”。
　　一番思想斗争后，旅程继续。但那天晚上，江夏住进了小旅馆，这是他一路上住得最奢侈的一次。之前，他要么在便利店趴一晚，要么花30块钱到网吧过夜。
　　他瞒着家人出发，只有室友知道这次“行动”。没想到视频发上社交媒体，一下子“火”了。他的母亲意外刷到了儿子的视频，一个电话打来，将他大骂一通，却又叮嘱他注意安全，早点回家。父亲的第一句话则是：“还有钱吗？”


　　江夏的“公交旅行”也遭遇了不少网友质疑。有人说，高铁几小时能到的路非要花好几天，闻着灰尘、汽油味，有什么风景可看？结论是：“你荒废了十几天在路上。”
　　江夏有过短暂的郁闷，但越想越觉得值得。“同样是13天，有些人用来打游戏、在寝室睡觉，会觉得时光短暂。公交旅行让我的时间拉长了，收获很多。”
　　旅程为江夏的青春注入友情，也让向上的成长有更从容的心态。两次出行，江夏都关注大学，沿途经过校园，会拍下来发在网上，和粉丝互动。出发时，他的社交媒体账号粉丝数不到100，而今已经过万。他甚至还第一次接到了广告，不过只是一种尝试，“我不想用我的旅行牟利”。
　　一位网友曾在夜里从杭州坐公交去绍兴。他告诉江夏：“最后一班车转车的时候我已经到了绍兴边上，看着窗外的月光照到田野，突然让我想起了闰土刺猹那个图……特别像，那一刻我感受到了旅行的意义。”
　　有学妹宽慰江夏不要被网上的攻击影响。她说：“同为大学生的我，觉得年轻的时候有年轻的梦想……一路的风景，抵得上时间的飞逝。”
　　第一次旅程，风景定格在终点站中国地质大学，江夏在那里“网友奔现”，好几个关注了他一路的哥们儿跑到校门口，跟他交换明信片、书签，加了微信，一直保持着联系。
　　第二次旅程，江夏经过南京仙林大学城。他很羡慕在那里读书的学生，环境这么好，有山有水。其实，那里的学生也羡慕他，给他留言：“你很厉害，做了我们没有想过的事。”
　　两次公交旅行，让江夏有了更多的自我认可和更从容的心态。“这13天我一辈子难忘，以后遇到失落、失败，想起这13天，我都会重振旗鼓。”


　　两次旅行，从南到北，从西到东，经过了5个省份、24个城市、2000多个公交站点。车窗内外，植被的变化、气温的升降、口音的不同……江夏观察着中国。
　　去泰州的途中，要乘船渡江，第一次看见如此宽阔的长江，江夏心潮澎湃，“感觉自己沉浸在江水中，像个乘风破浪的勇士”；泰山脚下，他被平地而起的“五岳之首”所震撼，又羡慕起在山脚下泰山学院读书的人；到了天津，海河沿岸的外国建筑群让江夏想到外滩，但感觉这里的风格更多样。从合肥到上海的第二次旅行，江夏特意“浪费”些时间，边走边玩，吃了不少小吃，南京的海棠糕、梅花糕、鸭血粉丝汤，苏州的小笼包，上海的生煎包、葱油饼……
　　“有人说中国的城市千篇一律，我觉得这种论断太浮躁。我看到的城市都有自己的历史文化。”江夏对多彩的地方文化着迷，他会把几乎每趟公交线路所有途经站点的名称都抄在笔记本上。
　　在两次旅行中，长三角公交带给江夏的体验很特别：可选线路太多，下决定反而要花些功夫；城际公交基本可以同站换乘，步行最长的一站也就一公里左右。根据“公交迷”们的大致梳理，长三角区域超过20个城市可以依靠公交线路顺畅连通，比如环太湖跨省界、跨市域的公交线路，还有南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈内城市间的公交线路，连接起来宛如棋盘。
　　这一路从不缺少来自陌生人的善意和温暖。夜幕降临，司机会像父辈一样担心他晚上睡哪，给他指路，有的甚至当起“专车”司机——从泰安到济南火车站的大巴临时出了问题，公交公司为江夏和另外3名乘客调度了一辆小巴。江夏最后下车，司机看他是学生，特意多开了10公里，把他送到市区繁华的地方，方便他晚上住宿。
　　上车，出发；到站，上客下客，小小的公交车厢也有多彩的人生即景。对那些拄着拐杖、走路颤颤巍巍的老人，司机总是等他们坐稳了再启动车子；有的人心情愉悦，脸上挂着笑容，戴着耳机哼着歌，也有人面露忧郁的神色，蜷在车子的角落里愣神。在南京一个公交站台，江夏见到一位看上去比自己大两三岁的女孩，坐在椅子上哭泣，他们上了同一辆公交车，女孩看着窗外，过了许久，情绪才慢慢平静下来。
　　“跟我一样，很难过的时候，看着风景从眼前划过，内心会有波动，我希望她调整好自己，找回对生活的热爱。”江夏说。
　　热爱会传染。一位天津的公交司机，看上去30岁不到，一边开车一边唱歌，见到乘客笑脸相迎。热爱工作、热爱生活，那样的笑容和热情，让江夏也觉得开心起来。


　　江夏还在计划以后的旅行，他不打算当网红，对他而言，学业才是当下最重要的事。日子没有因为两次“公交旅行”而改变，他照常上课、下课，去图书馆看书。
　　看到一些进入大学后选择“躺平”的同龄人，江夏不以为然。他相信，年轻人应该有激情，主动地因为热爱去做一件事，并享受努力的过程，“就像喜欢钓鱼的人，真正享受的不是渔获多少，而是和鱼搏斗的过程”。
　　江夏准备考研，目标是复旦大学上海医学院。高三那年，82岁的外婆因心脏疾病去世，他难以释怀。小时候，外婆常带着江夏坐公交车。窗外的风景早已模糊，但祖孙俩平静温暖的相处时光刻在江夏心里。他想，如果外婆还在，一定会支持自己的旅行，“因为，外婆就是很坚强、很努力的人”。
　　“我只是从一个城市去到另一个城市，而祖辈、父母，他们为了追求更好的生活，努力打拼，从农村走进城市，实现了人生的跨越，他们才真正了不起。”江夏说。
　　生活是更长的旅途，颠簸、晚点、上错车都在所难免，“最重要的，是永远满怀热情地奔向下一个站点”。
　　　　 (本报记者吴振东、郭敬丹)