返回 2021年02月25日

　　美联邦航空局在一份声明中说，采取这项行动是由于美国联合航空公司一架波音777-200客机20日从科罗拉多州首府丹佛国际机场起飞后，其搭载的美国普惠公司生产的PW4000-112发动机风扇叶片发生故障。尽管飞机安全降落，但故障导致发动机损坏、飞行途中发动机起火以及机身损坏。

　　声明说，在审查了现有数据并考虑其他安全因素后，美联邦航空局认为，运营商必须对所有与涉事发动机同型号的飞机发动机前端大型钛风扇叶片进行热声成像检查。这种技术能够检测到空心风扇叶片内部表面裂纹以及肉眼检查看不到区域的裂纹。

　　声明说，在获得初步检查结果以及其他调查数据后，美联邦航空局有可能对该紧急适航指令进行修改，对此次发动机检查或后续检查设置新的周期。按照此前规定，这一型号发动机的检查周期为6500个飞行周期。飞机每次起降算一个飞行周期。

　　事故发生后，波音公司21日发表声明，建议与涉事飞机搭载同型号发动机的波音777客机暂停运营。波音公司称，目前共有69架搭载了这一型号发动机的波音客机处于服役状态，另有59架处于库存状态。美国国家运输安全委员会主席罗伯特·萨姆沃特22日说，初步评估显示，涉事飞机发动机风扇叶片受损与金属疲劳有关。

　　美国国家运输安全委员会当地时间22日举行线上新闻发布会说，故障发动机的22个风扇叶片中有一个在根部断裂，另一个从中间折断。损坏的发动机风扇叶片将被送往普惠公司实验室，于23日在国家运输安全委员会调查人员监督下接受检查。

　　萨姆沃特说，飞机机翼与机体连接处的一块玻璃纤维在事故中被刺穿，但飞机没有受到结构性破坏。

　　波音公司22日就该事件答复新华社记者说，目前正支持美国国家运输安全委员会的调查。波音公司还表示，目前生产的777型飞机均搭载通用电气公司的发动机，事故不会影响波音777飞机生产和交付。　　 （参与记者：吴晓凌）