李溢春

　　一座皇家园林，半部浩渺清史。承德，闻名于世的历史文化名城。作为大清帝国“怀柔止戈、修德安民”巩固国家统一而兴建的避暑山庄，神奇地将中原王朝与众多游牧民族几千年来的血雨腥风、刀光剑影消弭于山山水水和亭台楼阁之间。据史书记载，中国历史上诗文最高产的帝王——乾隆，曾53次临幸这方山水，留下大约近7000首诗文。
　　昔日王谢堂前燕，今朝飞入百姓家。随着1960年4月京承（北京至承德）铁路线的通车，声声汽笛让这座昔日王公贵族独享的避暑胜地，成为更多百姓旅游出行的目的地。
　　1964年6月28日，时任全国人大常委会委员长朱德及夫人康克清，从北京乘专列沿京承铁路到承德视察。沿途看到车厢外山青水碧、瓜果飘香，朱德即兴赋诗：“轻车已过洞庙河，关外青山一样多。处处农村谈大寨，今年遍地产佳禾。”
　　无独有偶。1957年，京承铁路修建到兴隆，当时年仅19岁，后成长为中国一级作家的刘章，沿着铁道线火热的施工现场，一路畅想、一路高歌，将山里娃对于走出大山的渴望与期许和父老乡亲对美好生活的憧憬，深深地注入两条钢轨之中。
　　京承铁路全线通车之际，作家陈平第一次看到吞云吐雾的火车穿山越岭驶过家乡，激动之情溢于言表，在《诗刊》上发表了《火车》：“……那年，我考上了县城，第一件事就是跟火车照相，照片寄回老家，从此，火车和我，就跑遍了全庄。”
　　时至今日，运行在京承线上的兴隆县至承德6433/6434次公益慢火车，依旧是沿线父老乡亲们的最爱，外出打工、进城卖货、就医上学时都会乘坐。这趟公益慢火车，拥有适宜的乘坐时间和优惠的票价——最低票价1元，26年不调价。全程101公里，共12个车站，覆盖沿途能找到的所有村落。
　　沿途经过的南湾子、新杖子、西大庙和上板城南站，都是承德地区水果蔬菜的主产区，也是近年来河北省新农村建设的样板示范区。一年四季，乡亲们都要挑着箩筐搭乘火车进城，春天的樱桃、草莓，夏天的青菜、蘑菇，秋天的苹果、葡萄，冬天的红薯、核桃等，只要自家地里种的，都会通过这趟列车运往承德。这列小火车既是山区百姓的交通生命线，也是为沿途县乡铺就的一条幸福之路。
　　2021年1月22日，京哈高铁京承段开通。京哈与京承，一高一普，宛若两条钢铁巨龙，将兴隆县城紧紧环抱其中。承德市作协主席、兴隆籍诗人刘福君赋诗《兴隆通高铁了》：“兴隆正式开通了高铁……很多人来到兴隆西高铁站，像看着嫁进家门的新娘……”
　　2022年10月11日，京津冀区域内首条横穿首都北京，联通河北省会石家庄和承德，由石家庄客运段担当值乘的G7818/G7816次动车组列车正式开行。2023年1月7日换型复兴号智能动车组。2023年暑运调图新增兴隆县西站停靠。这趟车穿越北京中轴线，让京广、京哈两大高铁线路牵手，神奇般实现北京西、北京、北京朝阳三大站无缝换乘，并将沿线保定、定州、密云、兴隆等众多名胜古迹和红色圣地串联起来，被众多“铁粉”惊呼为京津冀区域内“最牛”高铁列车。
　　甲子一轮回，春秋六十载。随着京哈高铁的开通，毗邻京津，深藏燕山腹地，全域密布雾灵山、兴隆山、天子山、奇石谷、金山湖等著名景区景点，集“山、水、林、洞、天、石”为一体的兴隆县，依托独特而优越的自然生态环境和钟灵毓秀的历史文脉，神奇地将“绿水青山就是金山银山”的发展理念转化为助力乡村振兴的快车道，逐渐成为京津冀区域乃至国内外游客的康养度假休闲目的地。仅今年上半年，该县就接待游客达216.14万人次，再创历史新高。
　　火车一响，黄金万两。诗人将笔下的“诗与远方”，寄情于家乡的山水间，就在这声声汽笛与车轮的铿锵中，奏响幸福生活的新乐章。
　　悠悠武烈河，两站拱一城。承德站、承德南站是这座历史名城的迎宾之门和地标性建筑。成长在这方山水间的“长海”“山庄情”两个服务组，如今也正成为承德站的标志名片。
　　长海即马长海，生前是承德站“长海”服务组的创始人。在他的带领和影响下，班组人员努力研究学习承德文化民俗、风土人情、历史典故、交通接驳等，为游客提供咨询引导服务。
　　2018年京哈高铁承德至沈阳段开通，“长海”服务组成员邢立伟和赵明进驻承德南站，成为山庄里的首批高铁人。“山庄情”服务组应运而生，他们利用信息技术搭建服务平台，为旅客提供高效的信息服务。
　　作为一个王朝怀柔以安疆的承德，永远定格在了历史的过往和这片静谧的山水山庄之间，而新时代的承德，正蓬勃而来。