返回 2021年03月26日

　　瑞萨位于茨城县的那珂工厂19日凌晨发生火灾，起火点位于“无尘室”，是工厂核心设施。目前，那珂工厂尖端产品300毫米晶圆生产线已停产，何时重启尚不清楚。

　　在控制汽车行驶的重要半导体——微处理器领域，瑞萨的全球市场份额排名第二，而那珂工厂是瑞萨旗下车载半导体的重要生产基地。

　　瑞萨电子公司总裁柴田英利日前表示，火灾对微处理器供应链的影响可能非常严重，恢复生产存在不确定性，“目标是在一个月内重新开始生产，但有些方面仍然前景不明”。柴田说，公司正在考虑代工方案。

　　《日本经济新闻》报道说，半导体产品生产工序多，供应链正常化可能需要三个月以上。

　　伊藤忠综合研究所研究员深尾三四郎认为，高端半导体对无尘要求极高。在半导体及其制造设备供应吃紧的背景下，工厂很难迅速重新采购设备、恢复工作环境。因此，汽车产业未来半年可能都会面临半导体采购困难的局面。

　　全球半导体芯片市场去年年底出现供给不足，今年1月以来“芯片荒”越发严重。丰田、本田、日产等日本企业相继宣布减产，日本国内部分生产线一度陷入停顿。日本八大汽车制造商1月的国内总产量同比减少10.1%。那珂工厂火灾让日本汽车制造商进一步减产的风险加大。

　　野村综合研究所研究员木内登英表示，火灾的实际影响并非仅限于汽车制造商。汽车产业关联广泛，汽车产量下降将导致零部件、材料等相关领域的生产大幅减少。按年率计算，瑞萨火灾及其后续冲击或拖累第二季度日本国内生产总值(GDP)7.3个百分点。