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结算为何不显示总费用
如何处理违规涨价 |
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交通运输部回应ETC等热点问题 |
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| （ 2020-01-18 ） 稿件来源：新华每日电讯 要 闻 |
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据新华社北京1月17日电（魏玉坤、谭涵文）针对有车主反映使用ETC走高速时频繁收到扣费短信和不能一次性在出口结算并显示总费用的问题，交通运输部公路局局长吴德金17日在例行新闻发布会上表示，交通运输部已印发通知，部署各地严格按照技术方案，及时落实短信推送账单和APP查询工作，保障公众及时获知通行费额。
“目前出现的问题，主要是因为系统切换前期不稳定，有些系统将本应合并一次推送的账单分路段推送了。针对这个问题，我们已要求各地严格按照技术方案要求，完善信息推送系统设置，让公众准确及时获知相关信息。”吴德金说。
针对出口费用显示问题，吴德金解释，新的联网收费系统是一个离线系统，在ETC车道出口计算全程通行费用，需要从沿途每个ETC门架系统中调用该车的通行计费记录，计算时间大于车辆通过ETC车道的时间。因此，按照“通行优先”原则，新的联网收费系统通过短信和APP查询进行告知。但在切换初期，这两种告知方式没有得到很好落实。
交通运输部也根据广大车主对出口显示费用的要求，研究制定了费用显示的技术方案。下一步，将争取尽快实施。
据新华社北京1月17日电（魏玉坤、谭涵文）针对有网友反映取消高速公路省界收费站后通行费上涨情况，交通运输部公路局局长吴德金17日回应称，已要求各地深入开展客车和货车收费标准复核，绝不允许借机违规涨价，增加企业负担，同时督促各地严厉查处借机违规涨价行为。
“我们组织各地在1月5日前全面公布了货车收费标准，接受社会监督。详细的收费标准挂在政府和交通部门的网站上。”吴德金说，交通运输部网站正在安排超链接，让大家能通过一个网站查询到全国29个省份通行费标准。
吴德金说，交通运输部已要求各地科学合理核定本地收费标准，确保在相同交通量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额，实现新的收费标准对应吨位比满载吨位至少降低10%。各地按照这个要求，通过法定定价程序，制定了相关收费标准。
2020/01/18
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