据新华社南京7月25日电(记者沈汝发)24日,大暑刚过,位于江苏淮安的新长车务段袁北车站,户外温度达37摄氏度,而铁轨温度高达60多摄氏度。

　　烈日当空,调车长董青正和他班组的小伙伴们忙着为经停的列车编组、摘挂、解编……将一列列货物运送到全国各地。

　　作业间歇,记者和调车班组的职工聊了起来。豆大的汗珠不停地从他们脸上滚落在地,他们浑身都已湿透。“只要一出来上班,衣服就没干过,干了湿,湿了干,一天下来全是盐渍。”董青说,他一天喝五六瓶矿泉水,全都蒸发掉了。

　　记者面前的董青全副武装,裹着厚厚的工作制服,长裤长袖加手套,身上还佩戴着电台、调车记录仪等设备。“我们也热,但是车厢、轨道都是铁,被太阳长时间暴晒后,温度极高,皮肤碰到,一不小心就会烫伤,隔着衣服就会好些。”

　　记者看到,调车班组的职工都穿着密不透气的劳保鞋。“别人都是夏天能少穿一点是一点,我们是宁可多穿一点是一点。”连结员单纲生说,铁轨太烫了,达到五六十摄氏度,为防止脚板烫伤,他们都穿胶底鞋。

　　据介绍,袁北车站调车轨道长1050米,职工进行作业需要在轨道上来回行走,平均每人一天要走六七公里,脚上的劳保鞋三四个月就因磨损要换新的,一年要换好几双劳保鞋。

　　调车班组的职工全部在户外作业,而且是24小时。“只要有车来,就要干活。”单纲生说,按一批调车作业时间40分钟计算,他们每天上下车100余次,下蹲起立200余次,口呼手比1000余次。

　　铁轨上,热浪扑面而来。“出出汗挺好,排毒养颜。”董青乐呵呵地说,“别人在健身房‘撸铁’,我们在铁轨、车厢上‘撸铁’。”

　　据袁北车站站长应旭军介绍,袁北车站是一个三等货运站,车站调车组由21名调车长和连结员组成,其中退伍军人15名,他们纪律性强、执行力强,将部队吃苦耐劳的作风带到了工作中,有些已经在调车岗位上工作长达32年。