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盘活绿色空间,便利市民出行
包头:百里绿道把“半城树”串成“满城绿”
（2019-04-12） 稿件来源：新华每日电讯
▲儿童在包头建设路北绿道上玩耍(四月八日摄)。
新华社记者贾立君摄
新华社呼和浩特4月10日电(记者贾立君、安路蒙)蓝天下,杨柳吐绿；微风中,桃杏花香。阴山脚下的内蒙古自治区包头市,横亘东西数十公里的交通大动脉两侧,绿植长廊串起一个个公园广场,吸引着无数市民在如画美景里徜徉。
城市绿道如画廊
晨曦渐次照亮大街小巷,主干道上车辆疾驰,开始忙碌起来；而道路两旁绿道里,行走的人们呈现出悠闲的“慢节奏”。
“以前人车混杂,出行不便；现在各行其道,畅通无阻。”在建设路南侧绿道上步行的王先生告诉记者,他家住昆都仑区,单位在30公里外的东河区,最近天气暖和了,他每天早晨先徒步锻炼5公里,再坐公交车去单位,“掐着点儿出门,不慌不忙,正好赶上上班时间。”
阴山南缘、黄河北岸的包头市,是内蒙古最大的城市,地域狭长。2014年以来,当地政府把横穿昆都仑区、青山区、九原区、东河区4个主城区的钢铁大街、建设路、巴彦塔拉大街,统一用15米宽的绿植带贯通,又在道路两侧开辟出专门的城市绿道将人车分离。
绿植带两边的绿道宽4.5米,由1.5米绿色步道和3米的红色自行车道组成,主要用彩色透水混凝土铺装,踩上去脚感绵软而有韧性,并且具备渗水功能。晴天树影婆娑,雨天烟雾迷蒙,行人漫步其中惬意舒畅,美如画卷。
包头市园林绿化管理局局长王彬说,此前城区慢行系统结构单一,相关基础设施薄弱,步行骑行空间较少,机非混行现象严重,不太安全。绿道沿线设置驿站、公交接驳点、自行车停放点等设施,满足市民休憩需求的同时,实现“公交+慢行”的无缝衔接,可供市民在健步、骑行、乘车等多种出行方式间自由“切换”。
串起生态新体系
“半城楼房半城树”的包头,2002年获“联合国人居奖”,2005年被命名为“国家园林城市”。目前,全市1万平方米以上的公园绿地广场达71个,拥有亚洲最大的赛汗塔拉万亩城中草原。
过去,这里各公园广场之间缺乏联系,绿色空间开放不足。如今,城市绿道将沿线的八一公园、赛汗塔拉城中草原、奥林匹克公园等15个公园广场,以及包头大剧院、会展中心、体育馆等公共设施,蜿蜒串联起来,为市民打造出一条适宜低碳出行、自然景观良好的百里绿色走廊。
初春时节,赛汗塔拉城中草原明显热闹起来。一条10公里的环形步道上,骑行人、健步者不时经过,不少踏春市民在步道边山桃花前拍照流连。
“以前去公园得抽时间专程跑一趟,现在走在绿道上,随时能感受到自然风光。”56岁的包头市民许振威说,绿道将城市里的绿色资源串联成网,构建起更完整的城区生态体系,打造了一个天然氧吧。
引领健身新风尚
“您已骑行1.4公里,消耗热量47千卡,距下一个自行车驿站还有3.3公里。”在“百里绿道”的一处驿站,72岁的骑行爱好者赵成义看到绿道旁的健康指示牌,停下来歇脚。
退休以后,赵成义经常去公园骑行。自从有了绿道,他的骑行范围扩大了。他说,“沿着绿道能把整个城区逛到头,一路上穿行好多公园绿地,风景好,又安全。”
去年,包头市在“百里绿道”建设路段设立了10.2公里的“健康路”,沿线竖立起一块块骑行指示牌和健康文明宣传牌,吸引市民掀起了一股全民骑行、跑步的健身热潮。
“晒步数”正成为包头市民的新时尚。越来越多的市民走到绿道中健身,慢行方式成为年轻人的竞赛项目；各种专业跑步俱乐部和团队也在包头迅速兴起,一些企事业单位纷纷组织职工去绿道上搞马拉松、彩色跑等活动。
“安全、休闲、低碳、景观,是绿道的突出特点。”王彬说,城市绿道有着天生的“健康基因”,能为市民打造家门口的“健身房”,优化生活方式和质量。目前,市里正在北梁棚户区旧址等地建设城市绿道,继续释放慢行交通优势和绿色空间的魅力,让公众收获更多的幸福感。
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| （ 2019-04-12 ） 稿件来源： 新华每日电讯家园 |
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包头:百里绿道把“半城树”串成“满城绿”
（2019-04-12） 稿件来源：新华每日电讯
▲儿童在包头建设路北绿道上玩耍(四月八日摄)。
新华社记者贾立君摄
新华社呼和浩特4月10日电(记者贾立君、安路蒙)蓝天下,杨柳吐绿；微风中,桃杏花香。阴山脚下的内蒙古自治区包头市,横亘东西数十公里的交通大动脉两侧,绿植长廊串起一个个公园广场,吸引着无数市民在如画美景里徜徉。
城市绿道如画廊
晨曦渐次照亮大街小巷,主干道上车辆疾驰,开始忙碌起来；而道路两旁绿道里,行走的人们呈现出悠闲的“慢节奏”。
“以前人车混杂,出行不便；现在各行其道,畅通无阻。”在建设路南侧绿道上步行的王先生告诉记者,他家住昆都仑区,单位在30公里外的东河区,最近天气暖和了,他每天早晨先徒步锻炼5公里,再坐公交车去单位,“掐着点儿出门,不慌不忙,正好赶上上班时间。”
阴山南缘、黄河北岸的包头市,是内蒙古最大的城市,地域狭长。2014年以来,当地政府把横穿昆都仑区、青山区、九原区、东河区4个主城区的钢铁大街、建设路、巴彦塔拉大街,统一用15米宽的绿植带贯通,又在道路两侧开辟出专门的城市绿道将人车分离。
绿植带两边的绿道宽4.5米,由1.5米绿色步道和3米的红色自行车道组成,主要用彩色透水混凝土铺装,踩上去脚感绵软而有韧性,并且具备渗水功能。晴天树影婆娑,雨天烟雾迷蒙,行人漫步其中惬意舒畅,美如画卷。
包头市园林绿化管理局局长王彬说,此前城区慢行系统结构单一,相关基础设施薄弱,步行骑行空间较少,机非混行现象严重,不太安全。绿道沿线设置驿站、公交接驳点、自行车停放点等设施,满足市民休憩需求的同时,实现“公交+慢行”的无缝衔接,可供市民在健步、骑行、乘车等多种出行方式间自由“切换”。
串起生态新体系
“半城楼房半城树”的包头,2002年获“联合国人居奖”,2005年被命名为“国家园林城市”。目前,全市1万平方米以上的公园绿地广场达71个,拥有亚洲最大的赛汗塔拉万亩城中草原。
过去,这里各公园广场之间缺乏联系,绿色空间开放不足。如今,城市绿道将沿线的八一公园、赛汗塔拉城中草原、奥林匹克公园等15个公园广场,以及包头大剧院、会展中心、体育馆等公共设施,蜿蜒串联起来,为市民打造出一条适宜低碳出行、自然景观良好的百里绿色走廊。
初春时节,赛汗塔拉城中草原明显热闹起来。一条10公里的环形步道上,骑行人、健步者不时经过,不少踏春市民在步道边山桃花前拍照流连。
“以前去公园得抽时间专程跑一趟,现在走在绿道上,随时能感受到自然风光。”56岁的包头市民许振威说,绿道将城市里的绿色资源串联成网,构建起更完整的城区生态体系,打造了一个天然氧吧。
引领健身新风尚
“您已骑行1.4公里,消耗热量47千卡,距下一个自行车驿站还有3.3公里。”在“百里绿道”的一处驿站,72岁的骑行爱好者赵成义看到绿道旁的健康指示牌,停下来歇脚。
退休以后,赵成义经常去公园骑行。自从有了绿道,他的骑行范围扩大了。他说,“沿着绿道能把整个城区逛到头,一路上穿行好多公园绿地,风景好,又安全。”
去年,包头市在“百里绿道”建设路段设立了10.2公里的“健康路”,沿线竖立起一块块骑行指示牌和健康文明宣传牌,吸引市民掀起了一股全民骑行、跑步的健身热潮。
“晒步数”正成为包头市民的新时尚。越来越多的市民走到绿道中健身,慢行方式成为年轻人的竞赛项目；各种专业跑步俱乐部和团队也在包头迅速兴起,一些企事业单位纷纷组织职工去绿道上搞马拉松、彩色跑等活动。
“安全、休闲、低碳、景观,是绿道的突出特点。”王彬说,城市绿道有着天生的“健康基因”,能为市民打造家门口的“健身房”,优化生活方式和质量。目前,市里正在北梁棚户区旧址等地建设城市绿道,继续释放慢行交通优势和绿色空间的魅力,让公众收获更多的幸福感。
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