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“真的没有最危险,因为每一次都最危险” |
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记国际海事组织最高奖“海上特别勇敢奖”获得者钟海峰 |
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| （ 2018-12-17 ） 稿件来源：新华每日电讯 成风化人 |
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▲“海上特别勇敢奖”获得者潜水员钟海峰。 (广州打捞局供图)
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| 本报记者田建川
12月6日,英国伦敦,国际海事组织把2018年度的最高奖章——“海上特别勇敢奖”颁发给了一名中国潜水员。
这个奖项是从15个国际海事组织成员国和两个非政府间国际组织推荐的22名候选人评选出来的。
获奖者是交通运输部广州打捞局高级潜水员钟海峰。2017年11月,在珠江口海域的一艘沉没的商船里,他成功拯救了被困于水下货舱超过36个小时的3名船员,教他们使用呼吸设备水底逃生,创造了海难救援的奇迹。
而这次救援,只是钟海峰在28年间参与的诸多大大小小海难救援中的一次。“这个奖是给我们团队的,也是给中国救捞事业的。在生命面前,每一个潜水员都会用尽全力,勇往直前。”他说。
这是个相当危险的职业,水下救援一个突发或不可测的意外都足以让潜水员致命。钟海峰的父母和妻儿至今仍并不完全知道他“每天都在干什么”。长年出差,把家当“旅馆”,他也愧疚,但只要接到任务,他就是一个不知疲倦、奋勇出击的水下“战神”。
海难救援奇迹 从海底逃出生天
2017年11月27日凌晨3时许,在珠江口伶仃航道海域,载有5038吨钢材的福建籍散货船“顺锦隆”与装载5000吨黄沙的江苏籍散货船“锦泽轮”发生碰撞,导致“锦泽轮”沉没。
救助直升机在空中盘旋,30多艘船艇紧盯水面,20多名潜水员分批次持续进行水下探摸。11月28日13时,货船“锦泽轮”被撞后沉没海底已35个小时。
令人揪心是,船上12名船员依然下落不明,生死未卜。“只要还有一丝希望,就不能放弃”。负责现场潜水救援指挥的钟海峰跟队友说。此时,经过多次水下探摸,很多潜水员都已经相当疲惫。
50岁的钟海峰,平头,微胖,语速稳而坚定,憨厚的大脸,一双机敏的眼睛。他是广州打捞局救援工程船队第四工程队队长。
13时47分,救援出现重大进展!在水下被困的船员王品听到潜水员在水下敲击船体的声音后,冒险从海底游了14米上浮水面,很快就被潜水员发现并救起。他带来的消息让救援现场“炸了”:“水下船舱里还有6个人,快去救他们!”
王品回忆,撞船后,“锦泽轮”上的船员紧急上救生筏逃生,但船随后侧翻,水流又把他们吸回船舱,翻扣到海底。由于侧翻速度快,2号船舱内形成了一个高约2米,长约30米的水下“气泡”。被困期间,王品等7名幸存者在舱内三两个抱在一起取暖,用舌头舔舱壁上的水珠补充淡水。
钟海峰迅速组织潜水救援,来不及多想,他再次带着队友下水。“我救援经验比年轻人丰富,水下好应变。”他说。
水下环境极其复杂。在8米多深的海底,钟海峰的眼前一片浑浊。即使开着头顶的探照灯,能见度也只有一只手臂的距离。船上的钢丝绳可能与潜水员的供氧脐带缠绕,铁器利口可能割断喉管,而侧翻的船体由于结构不稳随时可能再次翻扣,将潜水员和被困船员彻底困死。
时间就是生命!钟海峰和队友默契配合分工,队友李海巨在舱外捋顺脐带防止缠绕,钟海峰则进入舱内寻找被困船员的准确位置。绕过层层阻碍,终于发现了被困的6名船员。
被困船员非常激动,大声呼喊。由于带着头盔不方便交流,钟海峰打手势请大家稳定下来,听从救援指挥,并把一名船员拉到身边,把氧气瓶气嘴放进口中,然后比画着教他捏住鼻子,用嘴呼吸,经过一两分钟的训练后,他带着第一名被困船员上浮。
深水救援能见度差,大部分时间都是靠感觉进行盲探找路,出水过程中钟海峰还要极力保证船员的安全。“船员如果一慌乱,就会乱抓乱翻,氧气脐带一旦缠绕,潜水员和被困船员都有生命危险。”
14时45分,大管轮吴天标被救起,35岁。
15时,轮机长江国太被救起,64岁。
15时9分,见习机工念建华被救起,42岁。
上上下下,来回6次,在半个多小时内,钟海峰连续救出3名幸存船员。
此时,钟海峰已经体力耗尽,他的队友接续跟上。救援过程中,钟海峰精神高度集中,身体则要克服海底洋流和浑浊的黄沙,半个多小时下来,“像跑了一场马拉松,精疲力竭。”
钟海峰说,他必须争分夺秒,全力以赴,生死之间容不得半点差错和意外。
“把生的希望送给别人,把死的危险留给自己。”——这是救捞精神。
生死博弈 摘除珠江口“化工毒弹”
这是钟海峰在伦敦接受“海上特别勇敢奖”时的一段讲话:
“每一次看到那些遇险者从绝望中重现希望的眼神,每一次看到他们上岸之后号啕大哭的宣泄,我都百感交集。我热爱潜水救援这个职业,我热爱自己的工作,能在危难的时候挽救他人生命,我感到十分自豪和光荣,我想我会一直从事下去”。
但钟海峰希望救援越来越少,甚至没有,因为每一次救援都意味着一场险情、一场灾难、一次生死博弈。但谁都明白,险情不可能消除,搜救、打捞、救助要随时待命。
中国海上搜救中心的最新统计数据显示,今年10月份,全国各级海上搜救中心组织和协调搜救行动187次,协调派出搜救船舶2283艘次、飞机38架次,搜救遇险船舶119艘,其中94艘船舶获救；搜救遇险人员1091人,其中1033人获救,搜救成功率94.7%。
每一次成功救助的背后,都离不开像钟海峰一样的救援人员的奋勇向前、全力以赴。
2017年8月,一艘装载有2950吨石脑油的“凯顺油7”油船,被台风“天鸽”带来的狂风暴雨袭击,搁浅在珠江口青洲岛山边。
更紧急的是,该船的货舱出现不同程度的破损和变形,石脑油开始慢慢向大海泄漏。
石脑油密度低、闪点低、液体蒸气气压高。别说是明火,就是抽油泵发热超过220摄氏度就会引起燃烧或蒸气爆炸,被称为“化工毒弹”。
钟海峰的任务就是拆除这个“化工毒弹”。他第一个下水探摸难船破损情况及沉态,拿取了第一手资料,为后面成功卸油过驳及高位出浅奠定基础。钟海峰还结合自身经验设计出解决办法:将氮气注入储油舱,减少油舱氧气浓度,从而防止石脑油爆炸,同时,他指挥队员用大功率液压卸油泵抽油。
“卸油过程可以说是小心翼翼。一旦操作不当,石脑油蒸气与空气就会形成爆炸性混合物发生燃烧或爆炸”。钟海峰说。最终,现场救援队伍成功将石脑油、重油等卸载过驳,摘除了珠江口的这颗“化工毒弹”。
把家当“旅馆” 只因使命职责在身
对新华每日电讯记者“你觉得哪一次救援是最危险的、最苦的”提问,钟海峰憨笑着说,真的没有最危险,因为每一次都最危险。没有最苦,因为每一次都最苦。
2013年8月,一艘57000吨级散货船“夏长轮”在珠江口小万山岛附近海域因台风发生翻沉。这艘船长189.99米,差不多是两个足球场的长度。而最紧急的是,船内的700多吨原料不断外溢,对海洋环境尤其是附近渔场形成严重威胁。
该船货舱内满载55000吨镍矿石,在水下左倾104度,卸货数量之多、难度之大前所未有。
“这次救捞确实吃尽了苦头。”钟海峰说,为了探摸水下情况,他穿着丝式潜水服下水,这种衣服渗透性好,原油都粘在皮肤上,整个人都是乌黑的,出水后自己都不认识自己。洗澡时,沐浴露根本不管用,要先用洗洁精,再用汽油。“那滋味,别提了。”钟海峰笑着说。
这次打捞历时10个月,期间,钟海峰只短暂回了两趟家。
而这种常年不着家的状态,也让钟海峰深感愧疚。“我老婆有时埋怨说,咱家是旅馆啊,你说来就来、说走就走。”钟海峰说。不过,钟海峰要出差时,妻子还是左叮咛右嘱咐,把衣服和随身物品早早为他准备好。
钟海峰笑着说,我们这工作跟你们记者有点像,随时待命,说走就走,千万别说“今天可以休息了”。突发事件来了,就是我们出发的命令。
“干了20多年,职业就成了习惯。都知道这工作危险,但自己内心深处是热爱,真不干了心里会丢不下。”钟海峰说。
但工作的危险,钟海峰几乎没有跟家人提及。家人知道他是潜水员,但每次救援时与危险搏杀的生死过程,钟海峰都闭口不谈。有时候,家人逼问急了,他就慢悠悠地搪塞:我们都有专业设备,队友都在身边,放心吧,没事。
像钟海峰这样的潜水队员,广州打捞局有89人。他们是我国强大的海上救援力量的一部分。
世界上哪有什么岁月静好,只是有人替你负重前行。
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记国际海事组织最高奖“海上特别勇敢奖”获得者钟海峰 |
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| （ 2018-12-17 ） 稿件来源：新华每日电讯 成风化人 |
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▲“海上特别勇敢奖”获得者潜水员钟海峰。 (广州打捞局供图)
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这个奖项是从15个国际海事组织成员国和两个非政府间国际组织推荐的22名候选人评选出来的。
获奖者是交通运输部广州打捞局高级潜水员钟海峰。2017年11月,在珠江口海域的一艘沉没的商船里,他成功拯救了被困于水下货舱超过36个小时的3名船员,教他们使用呼吸设备水底逃生,创造了海难救援的奇迹。
而这次救援,只是钟海峰在28年间参与的诸多大大小小海难救援中的一次。“这个奖是给我们团队的,也是给中国救捞事业的。在生命面前,每一个潜水员都会用尽全力,勇往直前。”他说。
这是个相当危险的职业,水下救援一个突发或不可测的意外都足以让潜水员致命。钟海峰的父母和妻儿至今仍并不完全知道他“每天都在干什么”。长年出差,把家当“旅馆”,他也愧疚,但只要接到任务,他就是一个不知疲倦、奋勇出击的水下“战神”。
海难救援奇迹 从海底逃出生天
2017年11月27日凌晨3时许,在珠江口伶仃航道海域,载有5038吨钢材的福建籍散货船“顺锦隆”与装载5000吨黄沙的江苏籍散货船“锦泽轮”发生碰撞,导致“锦泽轮”沉没。
救助直升机在空中盘旋,30多艘船艇紧盯水面,20多名潜水员分批次持续进行水下探摸。11月28日13时,货船“锦泽轮”被撞后沉没海底已35个小时。
令人揪心是,船上12名船员依然下落不明,生死未卜。“只要还有一丝希望,就不能放弃”。负责现场潜水救援指挥的钟海峰跟队友说。此时,经过多次水下探摸,很多潜水员都已经相当疲惫。
50岁的钟海峰,平头,微胖,语速稳而坚定,憨厚的大脸,一双机敏的眼睛。他是广州打捞局救援工程船队第四工程队队长。
13时47分,救援出现重大进展!在水下被困的船员王品听到潜水员在水下敲击船体的声音后,冒险从海底游了14米上浮水面,很快就被潜水员发现并救起。他带来的消息让救援现场“炸了”:“水下船舱里还有6个人,快去救他们!”
王品回忆,撞船后,“锦泽轮”上的船员紧急上救生筏逃生,但船随后侧翻,水流又把他们吸回船舱,翻扣到海底。由于侧翻速度快,2号船舱内形成了一个高约2米,长约30米的水下“气泡”。被困期间,王品等7名幸存者在舱内三两个抱在一起取暖,用舌头舔舱壁上的水珠补充淡水。
钟海峰迅速组织潜水救援,来不及多想,他再次带着队友下水。“我救援经验比年轻人丰富,水下好应变。”他说。
水下环境极其复杂。在8米多深的海底,钟海峰的眼前一片浑浊。即使开着头顶的探照灯,能见度也只有一只手臂的距离。船上的钢丝绳可能与潜水员的供氧脐带缠绕,铁器利口可能割断喉管,而侧翻的船体由于结构不稳随时可能再次翻扣,将潜水员和被困船员彻底困死。
时间就是生命!钟海峰和队友默契配合分工,队友李海巨在舱外捋顺脐带防止缠绕,钟海峰则进入舱内寻找被困船员的准确位置。绕过层层阻碍,终于发现了被困的6名船员。
被困船员非常激动,大声呼喊。由于带着头盔不方便交流,钟海峰打手势请大家稳定下来,听从救援指挥,并把一名船员拉到身边,把氧气瓶气嘴放进口中,然后比画着教他捏住鼻子,用嘴呼吸,经过一两分钟的训练后,他带着第一名被困船员上浮。
深水救援能见度差,大部分时间都是靠感觉进行盲探找路,出水过程中钟海峰还要极力保证船员的安全。“船员如果一慌乱,就会乱抓乱翻,氧气脐带一旦缠绕,潜水员和被困船员都有生命危险。”
14时45分,大管轮吴天标被救起,35岁。
15时,轮机长江国太被救起,64岁。
15时9分,见习机工念建华被救起,42岁。
上上下下,来回6次,在半个多小时内,钟海峰连续救出3名幸存船员。
此时,钟海峰已经体力耗尽,他的队友接续跟上。救援过程中,钟海峰精神高度集中,身体则要克服海底洋流和浑浊的黄沙,半个多小时下来,“像跑了一场马拉松,精疲力竭。”
钟海峰说,他必须争分夺秒,全力以赴,生死之间容不得半点差错和意外。
“把生的希望送给别人,把死的危险留给自己。”——这是救捞精神。
生死博弈 摘除珠江口“化工毒弹”
这是钟海峰在伦敦接受“海上特别勇敢奖”时的一段讲话:
“每一次看到那些遇险者从绝望中重现希望的眼神,每一次看到他们上岸之后号啕大哭的宣泄,我都百感交集。我热爱潜水救援这个职业,我热爱自己的工作,能在危难的时候挽救他人生命,我感到十分自豪和光荣,我想我会一直从事下去”。
但钟海峰希望救援越来越少,甚至没有,因为每一次救援都意味着一场险情、一场灾难、一次生死博弈。但谁都明白,险情不可能消除,搜救、打捞、救助要随时待命。
中国海上搜救中心的最新统计数据显示,今年10月份,全国各级海上搜救中心组织和协调搜救行动187次,协调派出搜救船舶2283艘次、飞机38架次,搜救遇险船舶119艘,其中94艘船舶获救；搜救遇险人员1091人,其中1033人获救,搜救成功率94.7%。
每一次成功救助的背后,都离不开像钟海峰一样的救援人员的奋勇向前、全力以赴。
2017年8月,一艘装载有2950吨石脑油的“凯顺油7”油船,被台风“天鸽”带来的狂风暴雨袭击,搁浅在珠江口青洲岛山边。
更紧急的是,该船的货舱出现不同程度的破损和变形,石脑油开始慢慢向大海泄漏。
石脑油密度低、闪点低、液体蒸气气压高。别说是明火,就是抽油泵发热超过220摄氏度就会引起燃烧或蒸气爆炸,被称为“化工毒弹”。
钟海峰的任务就是拆除这个“化工毒弹”。他第一个下水探摸难船破损情况及沉态,拿取了第一手资料,为后面成功卸油过驳及高位出浅奠定基础。钟海峰还结合自身经验设计出解决办法:将氮气注入储油舱,减少油舱氧气浓度,从而防止石脑油爆炸,同时,他指挥队员用大功率液压卸油泵抽油。
“卸油过程可以说是小心翼翼。一旦操作不当,石脑油蒸气与空气就会形成爆炸性混合物发生燃烧或爆炸”。钟海峰说。最终,现场救援队伍成功将石脑油、重油等卸载过驳,摘除了珠江口的这颗“化工毒弹”。
把家当“旅馆” 只因使命职责在身
对新华每日电讯记者“你觉得哪一次救援是最危险的、最苦的”提问,钟海峰憨笑着说,真的没有最危险,因为每一次都最危险。没有最苦,因为每一次都最苦。
2013年8月,一艘57000吨级散货船“夏长轮”在珠江口小万山岛附近海域因台风发生翻沉。这艘船长189.99米,差不多是两个足球场的长度。而最紧急的是,船内的700多吨原料不断外溢,对海洋环境尤其是附近渔场形成严重威胁。
该船货舱内满载55000吨镍矿石,在水下左倾104度,卸货数量之多、难度之大前所未有。
“这次救捞确实吃尽了苦头。”钟海峰说,为了探摸水下情况,他穿着丝式潜水服下水,这种衣服渗透性好,原油都粘在皮肤上,整个人都是乌黑的,出水后自己都不认识自己。洗澡时,沐浴露根本不管用,要先用洗洁精,再用汽油。“那滋味,别提了。”钟海峰笑着说。
这次打捞历时10个月,期间,钟海峰只短暂回了两趟家。
而这种常年不着家的状态,也让钟海峰深感愧疚。“我老婆有时埋怨说,咱家是旅馆啊,你说来就来、说走就走。”钟海峰说。不过,钟海峰要出差时,妻子还是左叮咛右嘱咐,把衣服和随身物品早早为他准备好。
钟海峰笑着说,我们这工作跟你们记者有点像,随时待命,说走就走,千万别说“今天可以休息了”。突发事件来了,就是我们出发的命令。
“干了20多年,职业就成了习惯。都知道这工作危险,但自己内心深处是热爱,真不干了心里会丢不下。”钟海峰说。
但工作的危险,钟海峰几乎没有跟家人提及。家人知道他是潜水员,但每次救援时与危险搏杀的生死过程,钟海峰都闭口不谈。有时候,家人逼问急了,他就慢悠悠地搪塞:我们都有专业设备,队友都在身边,放心吧,没事。
像钟海峰这样的潜水队员,广州打捞局有89人。他们是我国强大的海上救援力量的一部分。
世界上哪有什么岁月静好,只是有人替你负重前行。
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