文润铁打襄阳城 　　“借得一江春水，赢得十里风光。”
　　地处长江第一大支流汉江的中游，湖北襄阳依水而生，是贯穿南北、联通水陆的“七省通衢”，荆襄古道与随枣走廊在此交会，自古就是兵家必争的军事要冲，文人墨客的荟萃之地，也是小说中快意江湖的侠义之城，浸润了豪放中带着宽厚与坚毅的城市品格。
　　走进当下，这里融古贯今，无论经济社会发展，还是街巷瓦肆的烟火，你总能触摸到历史与现实的相交相融，古老与新生的相映生辉，涌动着创新与开拓的城市脉动。
（一）文润襄阳留“胜迹”
　　“人事有代谢，往来成古今”，生于襄阳的唐代诗人孟浩然，一首《与诸子登岘山》广为传诵。曾引孟山人思古幽情的襄阳岘山，如今已是一片文化观光旅游区。
　　岘山为襄阳城南诸山的总称，东临汉水，北望襄阳城，山不奇但秀雅。步入山下的岘山文化广场，一尊石像面目清秀、须眉皓然，他是西晋征南大将军、太傅羊祜。
　　“岘山因羊祜的雅赏而开始出名。”襄阳文化学者方莉说，给岘山涂抹上第一笔也是浓墨重彩一笔的，就是羊祜。《晋书·羊祜传》记载：“祜乐山水，每风景，必造岘山，置酒言咏，终日不倦。”
　　回望历史，登临岘山的名士，岂止是羊祜、孟浩然。对于登高必赋的诗人来说，岘山既可怀古，又可览胜。李白来过，诗曰“访古登岘首，凭高眺襄中”；张九龄来过，写下“昔年亟攀践，征马复来过”。
　　登上七层高的岘首亭，极目汉江，环顾四周，远可望楚皇城、邓国遗址、“三顾茅庐”的古隆中，近可观孟浩然摩崖石刻、襄阳古城和现代文旅项目唐城景区，一座融古贯今的城市尽收眼底。
　　襄阳居湖北西北部，汉水中游。在以舟楫为重要交通工具的时代，襄阳与长安、洛阳几乎形成了一个等边三角形关系，沿水路西上长安，沿南襄盆地过方城，可直抵洛阳。
　　独特的地理位置，决定了这里从来不缺少历史故事。
　　郦道元在《水经注》里说：“城在襄水之阳，故曰襄阳。”到今天，襄水隐没不再，汉水穿城而过。唐代诗人王维途经襄阳观汉江，诗曰：“楚塞三湘接，荆门九派通。江流天地外，山色有无中。郡邑浮前浦，波澜动远空。襄阳好风日，留醉与山翁。”
　　这既是一个旅人的感怀，也是对一个地方风华物茂最朴实、最热情的褒奖。
　　江河山川入眼，方有诗脉连绵。襄阳的一山一水，引不少文人墨客为之驻足，让这里处处都有古人的身影、诗歌的韵味。《全唐诗》近5万首诗歌中4000多首提到襄阳，《唐诗三百首》中与它相关的有27首。李白挥毫，便是“襄阳行乐处，歌舞白铜鞮。江城回绿水，花月使人迷”的诗篇流传。
　　要理解李白这诗句，最好登襄阳古城墙一望。
　　往北，江边的小北门码头、官厅码头的门楼，还在默默讲述昔日水运的繁荣。
　　往南，昭明台遥相呼应，中间的北街，叫卖声此起彼伏，林林总总的商铺各具风情，有老式的茶馆、手工艺品店、特色小吃摊点错落有致。
　　曾经，南来北往的客商在这里歇脚，江上往来的货船鳞次栉比，江边说书声、唱戏声、叫卖声不绝于耳。杜甫的祖父杜审言写下“旅客三秋至，层城四望开。楚山横地出，汉水接天回”的诗句。
　　一条汉江，在这里完成了上下游的文化连接。楚文化、汉水文化、三国文化在这里孕育发轫，留下了宜城楚皇城、南漳山寨群、枣阳九连墩等楚文化遗址，以及穿天节、端公舞、牵钩戏等楚风遗俗。光武帝刘秀、蜀汉丞相诸葛亮、唐代诗人孟浩然、宋代书法家米芾等均受到这方山水的浸润，在这里书写诸多历史传奇和名篇佳作。
　　一方山水，是文人的宝藏；一方水土，则因诗词更添韵味。“诗和远方”的魅力，将无形的文化变为有形的旅游资源。
　　走在襄阳大街小巷，诗词歌赋被揉碎了，分放在这座城的各个角落。管家巷内，白墙、地砖镶嵌着与襄阳有关的诗行；文创店里，有融入诗词元素的冰箱贴、明信片、印章；不少游客身穿古装、衣袂飘飘，游走于古今之间。
　　保存完好的陈老巷曾是明清时期襄阳蜚声海内外的“九街十八巷”之一。如今，茶吧、小吃、手工制作等小店，挤满了不到200米长的小巷，青砖灰瓦，木板铺门，古意盎然。
　　陋室茗是这条街的文创小店之一。店内卖得最火的是一种颜色青灰、状如城砖的小糕点。“创意源自襄阳古城墙，没想到糕点一推出，就受到追捧。”这款文创产品的设计者李文翰说，襄阳深厚的文化底蕴为创作提供了丰沃土壤。
　　叩开厚重的历史之门，襄阳留下不可移动文物4000多处，有国家级文保单位18处，国家级非物质文化遗产项目9个。“我们一方面对重点文物保护单位进行了保护性修缮，另一方面积极培育文旅消费新业态、新场景。”襄阳市文化和旅游局局长袁晓宁说，立足历史文化和山水自然资源，当地用保护传承一根红线，串起零星散落的珍珠。
　　在南漳县，游客走进古山寨，听故事、学历史；在襄州区，非遗项目程河柳编吸引了游客，也带动了特色手工业发展；在古隆中景区，“三国文化+特色市集”带游客体验三国之旅；在华侨城奇幻度假区，现代科技与传统文化交织出奇妙火花……2023年，襄阳游客接待量近1亿人次。
　　行唐礼、吟唐诗、赏唐乐、观唐舞……夜幕降临，华灯初上，白日里恢弘气派的唐城景区，成为流光溢彩、乐声怡人的“夜长安”，容纳30多个节目的《大唐倚梦》打破传统演出模式，让游客边欣赏边游览，穿越回大唐盛世。
　　循着历史文脉，襄阳正加快建成独具文化和山水特色的国际国内知名旅游目的地，力争“十四五”末全市文化产业增加值占地区生产总值比重超过5%，旅游总收入达到800亿元。
（二）铁打襄阳真“重镇”
　　写过襄阳的不止孟浩然等诗人，罗贯中笔下《三国演义》120回中32回与襄阳有关。东汉末年这个群雄并起的时代，也是襄阳的高光时刻之一。三顾茅庐、隆中对策、水淹七军，一个又一个三国传奇在此上演。
　　“夫襄阳者，天下之腰膂也。”襄阳既把控着南下与北上的陆路通道，也紧握着东进与西出的水路交通，自古即为军事要塞。根据襄阳知名学者晋宏忠的研究，襄阳地区自春秋战国以来，曾发生过200多次大小不等的战争。
　　多次改变中国历史的事件都与它有关。其中，耳熟能详的刘备、诸葛亮隆中对策，定天下三分，可谓“三国”始于襄阳。羊祜、杜预二人先后镇守襄阳，定下灭吴大计，后杜预亲率大军伐吴，三分归晋，可谓“三国”终于襄阳。决定宋元王朝更替的关键战役襄阳之战，在这里打了六年。
　　经过无数大战洗礼，汉江南岸，因此筑起一座周长7.3公里的古城墙，守护了两千多年的时光。襄阳市文物管理处副主任黄健告诉记者，襄阳城北以汉水为池，东、南、西三面凿有130米至250米宽的护城河，墙高且固，壕宽且深，因其易守难攻之势，便有“铁打的襄阳”之说。
　　在这里停留得越久，襄阳的历史便越发清晰。
　　“樊，仲山甫所封也。”2800年前，襄阳城从浩瀚的历史中崭露头角。湖北文理学院襄阳历史文化研究院教授叶植说，襄阳城的前身是春秋战国时的楚北津戍，东晋史学家习凿齿著《襄阳耆旧记》记载：“楚有二津：谓从襄阳渡沔，自南阳界，出方城关是也，通周、郑、晋、卫之道；其东则从汉津渡江夏，出平皋关是也，通陈、蔡、齐、宋之道。”意指春秋战国时这里是楚国北方的两个渡口城邑——东津和北津，成为北通中原和向东拓展的军事要地。
　　襄阳古城此后又经历西汉初年设县筑城、东汉末年扩建、南宋修建砖城、明朝再次扩建定型的几次营建，或许是经历过太多战争之后的一种自觉，也由此书写了“一座襄阳城，半部华夏史”的厚重底蕴。
　　“铁打的”不仅是历经战争淬炼的城墙，还有扎实的工业基础。20世纪60年代，控扼南北、承东启西的襄阳，成为全国“三线”建设重点地区之一。湖北化纤厂、襄阳轴承厂、卫东机械厂、东方化工厂等一大批纺织、军工、化工企业，落户在襄阳市区的郊区以及南漳、谷城、宜城、老河口等地，奠定了襄阳现代工业的基础。
　　从1982年起，襄阳多次被评为“中国十大工业明星城市”。随着工业体系不断完善，襄阳形成了以汽车产业为龙头的产业集群，涵盖39个工业行业大类。三次产业结构由1952年的62.8∶3.5∶33.7优化为2023年的9.9∶42.5∶47.6，经济增长实现了由第一产业主导向第二、第三产业共同拉动的转变。
　　三国时期“木牛流马”的传奇演绎到今天，已是一座“汽车之城”崛起的新故事。凭借“东风出山首站地”，1992年9月，第一辆富康轿车从东风公司襄阳试装厂驶出，带动形成了以襄阳高新区为核心，辐射枣阳、谷城、老河口、南漳、保康、宜城等区域的集群式组团发展格局，全市拥有370多家规模以上汽车及零部件企业，具备4000余种汽车总成和零部件的配套生产能力。
　　在“深耕”汽车产业过程中，襄阳并非一成不变，而是准确识变、科学应变、主动求变——2013年，被认定为全国新能源汽车推广应用城市；2021年，出台加快汽车产业转型升级高质量发展的行动计划；2023年，成为全国7个国家级车联网先导区之一。汽车产业加快与新能源、人工智能、大数据等领域融合发展。
　　遇到红灯会停下来等待，碰到障碍自动刹车避让，“看”到行人提前减速，到达目的地自动发送取货信息……在襄城区尹集乡，一辆辆无人驾驶物流车有序行驶在街巷中，单车日送快递约2000件。
　　2024年7月，襄阳向东风蓝卡（武汉）科技有限公司发放12张低速功能型无人车测试应用牌照，是襄阳以新质生产力推动高质量发展的一个缩影。
　　从12辆无人驾驶物流车到31台智能网联公交车示范运营，从建设中心城区500多个全息路口到打造智能网联汽车产业园和车联网产业园、大数据运营中心……智能网联基础设施建设和深度应用场景在襄阳加速落地，构建起智能网联汽车全产业生态圈。
　　“代为重镇”，将爬坡过坎、奋勇向前的精气神刻入了这座城池的风骨之中。近年来，襄阳坚持改造提升传统产业、培育壮大新兴产业、前瞻布局未来产业“三线并进”，推动现代化产业体系建设。襄阳规上工业企业达2129家，高新技术企业达1675家，专精特新企业达400家，高新技术产业增加值突破1200亿元。
　　中日龙（襄阳）生产的全自动机械手被广泛应用于汽车、家电、医疗等行业；航宇嘉泰为国产大飞机C919自主研发设计生产旅客座椅；航天四院42所护航“神舟”，承担逃逸系统发动机推进剂配方、飞船密封件等多项研制生产任务……
　　从汽车一家独大，到如今电子信息、航空航天、智能装备、新能源新材料等“群雄”并起，襄阳又一次成为各类产业争相布局的重地。
（三）侠义襄阳多“好人”
　　清晨，襄阳樊城区长征路的“龙掌柜”牛肉面馆内，碱面、汤料、小葱、香菜……整齐摆放在操作台上，一大锅开水正在沸腾，空气中弥漫着牛肉汤的香味。“90后”老板曾成龙和往常一样，一边熟练煮着面，一边热情与顾客打招呼。
　　面馆门口一块红色标牌，十分显眼，上面写着：“人在外遇到困难在所难免，本店为您提供A套餐，不图回报，只希望你有能力的时候再去帮助他人。”
　　“这是‘暗号’，小声告诉店员你需要A套餐就可以了。”曾成龙说，帮助别人的同时，也得顾及别人的感受。曾成龙的面馆推出“A套餐”已近6年，每年都要送出四五十份，套餐里面包含一碗豆腐面、一个鸡蛋、一杯豆浆或黄酒，既能填饱饥饿的胃，也温暖了疲惫的心。
　　在襄阳，牛肉面是一道大众美食，又不仅仅是一碗面。一辣、二麻、三鲜，半篓碱面加上半篓豆芽，一杯黄酒，是襄阳饮食文化的鲜明特色，也是襄阳人骨子里的侠义精神。藏在市井中的牛肉面馆，还有不少类似曾成龙这样的老板，有同样送爱心餐的，也有热心参与公益的，还有收留流浪汉的。
　　千年的迎来送往中，襄阳守着那些金戈铁马、刀光剑影的故事，塑造了它的江湖气魄，也滋养了这方土地的侠客梦。无论是史书，还是小说，提到襄阳，都绕不过一个“侠”字。
　　在金庸的武侠名作中，襄阳一共出现了260多次。《射雕英雄传》最后一回，主人公郭靖、黄蓉于华山论剑后，驰马助守襄阳城。《神雕侠侣》全书约四分之一内容的背景都在襄阳一带。杨过问郭靖襄阳能否守得住时，郭靖只说了诸葛亮曾留下的八个字：“鞠躬尽瘁，死而后已。”后来，郭靖、黄蓉的小女儿也因出生于襄阳而取名郭襄。
　　在武侠小说的渲染之下，襄阳蒙上了一层江湖情怀滤镜。2018年10月30日，金庸先生去世，襄阳人民自发为他点满了整个古城墙的烛火。
　　“侠义”是金庸先生在其小说中给襄阳的“精神定位”。郭靖对杨过说：“只盼你心头牢牢记着‘为国为民，侠之大者’这八个字，日后名扬天下，成为受万民敬仰的真正大侠。”这八个字，杨过记住了，襄阳人也记住了，成了如今襄阳文化的重要组成部分。
　　在襄阳2800多年的建城史中，胸怀家国、重情重义，始终是襄阳人深入骨髓的品质。这侠义，是诸葛亮、岳飞、韩夫人等人的忠勇无双、深明大义，是萧楚女、张自忠等人的前赴后继、死而后已，是王明健、聂海胜等人的隐名埋姓、问鼎苍穹。
　　这侠义，在快意恩仇的江湖中，在金戈铁马的史书上，也在街巷瓦肆的市井里。相比安稳度日，这里的人们也更期待来一场雪夜风陵渡的相遇，开启一段侠客之旅。
　　他是“全国最美基层民警”邱军，成功阻止电信诈骗2000多次，利用工作之余，他还和志愿者一起为100多个家庭找到了失散的亲人；
　　她是“爱心妈妈”吕玉坤，国网襄阳市供电公司的基层员工，20余年持续资助钱物，累计帮助150多名留守儿童和孤儿；
　　他是不在乎“多双筷子”的陈小峰，将路边遇到的流浪汉“哑叔”带回家照顾12年，并坚持为其寻亲，终于帮他找到回家的路；
　　她是爱心组织“点爱套餐”发起人黄艳丽，动员全市70多户爱心商家挂起“点爱套餐”牌子，为困难之人提供免费帮助……
　　风雨千年，江湖已远，侠肝义胆的气质，印刻在了襄阳的城市脉络里，成为一个个普通市民的行动自觉。襄阳市委社会工作部部长魏玮介绍，2022年以来，襄阳市依托新时代文明实践中心（所、站），创新打造推广“时间存折”志愿服务品牌，目前已发放超过100万张“时间存折”，存折上有日期、服务项目、服务时长、存支、余额、证明人等信息栏，参加志愿服务就可获得积分，目前已累计志愿服务时间超过1005万小时。
　　“人齐了，走，咱们还是一起去转转。”夜幕降临，南漳县卞和社区文化广场上的灯光准时亮起，69岁的童祖福身着红马甲，融进人群——和社区居民聊聊柴米油盐，说说社区的琐事。
　　童祖福是卞和社区“银发调解志愿服务队”队长，只要有时间，他便和队员们逛广场、走街巷，在闲聊中了解、化解邻里矛盾。“年纪虽然大了，但为社区做点事，很高兴。”忙活了2个小时，他在每名队员的“时间存折”里记下“+2”。
　　“对积累到一定积分的，我们会上门慰问，送花，颁发‘社区最美志愿者’标牌等……”卞和社区党委书记郭俊说，虽然可以用积分兑换洗衣液等生活用品，但一次次志愿服务的经历远比物质奖励更有意义，“‘时间存折’推出以来，只有少数人兑换了物品”。
　　小小的“时间存折”记录下襄阳大大小小的现代“侠客”，将一个个“我”汇聚成“我们”，在全社会营造崇德向善的良好风气，激发群众参与基层社会治理的热情。2022年以来，襄阳市有7人获“湖北好人”称号、6人获“中国好人”称号，让襄阳这座城市如汉江水一般，豪迈里带着温存。
（四）南船北马更“通衢”
　　“听过老人说，城有两千余载。多少回三国，演绎在城外。抚扇的诸葛，隆中岗上卧……”哼着自己的原创歌曲，当地“90后”音乐人管泽祯走上古城墙头，抚摸青砖，感受这座城的来时路。
　　古城以西二十里外，诸葛亮曾“躬耕陇亩”于此。隆中群山合抱，绿荫苍翠，清幽雅致，保存了其学习、交友、生活的许多遗迹。诸葛亮并非真的是“苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯”。他只是要选择一个地方，以便更好地观察天下大势，获得更好的发展。襄阳贯穿南北、联通水陆，或为理想之选。
　　后来事实证明，诸葛亮的选择是正确的。隐居隆中后，诸葛亮做的事情主要有三件：白天躬耕陇亩，晚上挑灯夜读，闲暇之际拜会名士、结交朋友。他在这里和庞德公、庞统的联系更多了，逐渐形成了一个朋友圈子，如博陵崔州平、颍川徐庶等。
　　翻开史书，襄阳北通汝洛，西带秦蜀，南遮湖广，东瞰吴越，南方人到北方去，在这里弃舟上马；北方人到南方去，也要在襄阳下马登舟。“到清代中期，汉江上汉口到襄阳的船只每年约有两万艘，可见当时襄阳水运的发达。”叶植说。
　　合上历史的书卷，新时代“七省通衢”的画卷已在襄阳铺展开来，在南来北往的脚步声中，襄阳高铁网、高速路网交织，水运、空中航线交错，国内、国际交通交会，高铁、高速、飞机成为人们出行的标配。
　　作为全国为数不多的拥有“米”字形高铁网络的地级市，呼南、武西、郑万、合襄（规划）高铁以及浩吉、焦柳铁路设站襄阳；高速公路通车里程816公里，县县通2条高速；刘集机场完成改造，直飞全国30个城市；小河港开通26条国内外航线，通江达海。“铁水公空”综合立体交通网体系逐步形成。
　　“襄阳是80个全国性综合交通枢纽、47个国家生产服务型物流枢纽承载城市之一。”襄阳市发改委主任阮莉莉说，下一步，随着西武高铁全线、呼南高铁、沿江高铁建成通车以及合襄高铁的落地实施，襄阳“米”字形高铁枢纽加快建设，将全面融入全国“八纵八横”铁路主干网。
　　大通道带来的货物“流量”化为要素“留量”。目前，襄阳已建成33个公路物流园和11个铁路物流园。襄阳综保区内，一辆辆新能源汽车和一批批汽车零部件等待出关，以公铁联运的方式发往西安。成立一年多，该综保区就开通了襄西欧、襄渝欧、襄汉欧等国际货运班列，以及至武汉阳逻港、深圳盐田港、宁波港等路线，2023年完成进出口贸易额3.16亿美元。
　　车轮滚滚向前，为曾经的“南船北马”地拓展了更宽的发展视野、更大的发展空间、更高的发展目标。历史上“楚有二津”中的另一处——“东津”一名现仍保留，曾经的重要渡口和军事要地，在高铁拉动下，成为东津新区，高楼耸立、车水马龙，智能制造、文旅项目纷纷落子。
　　位于新区的华侨城奇幻度假区，一到周末就吸引了众多周边地区市民坐高铁前来。除了常规游乐项目，游客可以坐上国内少有的超大多自由度动感平台，借助数码影视技术与虚拟仿真技术，穿越火星、金星等超现实的宇宙时空；也可以乘潜水艇，下到变幻莫测的海洋世界，与各种海洋生物“零距离”接触。
　　“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”的诗句在现代技术赋能下被具象化，恰如记者走进襄阳这片古老的土地，虽仍能感受到那份来自历史深处的厚重，但没有暮气沉沉的老态，历史与现实安然并存于同一个时空，传统与现代深度交融、碰撞出新的火花。
　　它有古风古韵的一面，马跃檀溪的典故被作为街市名称沿用，休闲锻炼的襄阳人最爱以古城墙为聚集地，老街上古朴典雅的匾额相映成趣。也有充满动感和现代气息的一面，规划有序的高楼大厦，宽阔整洁的马路，自动化、数字化、智能化赋能的产业园区忙中有序。
　　《与诸子登岘山》中，“人事有代谢，往来成古今”的后一句，是“江山留胜迹，我辈复登临”。如今的襄阳，早已不再是兵器铿锵的战场，展示出胜于往昔的繁荣。
　　展开蓝图，襄阳北依中原城市群，南临长江中游城市群，西靠成渝地区双城经济圈，是国家确定的中部地区重点城市、汉江流域中心城市和重点支持的省域副中心城市。湖北省第十二次党代会提出大力发展襄阳都市圈，赋予襄阳“引领、辐射、联结、带动”的重大使命，为襄阳经济社会发展提供了新的机遇，驶入高质量发展快车道。
　　近年来，襄阳地区生产总值每三年跨越一个千亿台阶，连续突破3000亿元、4000亿元、5000亿元大关，2023年达5843亿元，连续六年位居全国城市50强，连续两年居中部地区非省会城市第一位，更增添了向外辐射和向内吸纳的新动能。
　　2023年，中心城区人口增至239万人，吸引周边城市人口11.34万人；全市新增市场主体19.3万户，新增规模以上物流企业77家；引进高水平人才团队90个、专业人才2000余人，新增在襄就业创业高校毕业生3.5万人……一系列数据，展示了今日襄阳的魅力。
　　“三千里汉江，机遇在襄阳。”襄阳市委负责同志说，襄阳正抢抓长江经济带高质量发展、中部地区崛起等机遇，聚焦建成汉江生态经济带高质量发展示范区、打造全国性综合交通枢纽等“一枢纽四基地”的目标定位，加快推动襄阳都市圈高质量发展。　　　　　　　　（本报记者侯文坤）