▲这是9月1日拍摄的马尔代夫首都马累全景,远处为中马友谊大桥(无人机拍摄)。　

　新华社发(王明亮摄)

　　2018年8月30日,中国援建的中马友谊大桥通车,当年9月7日大桥正式向公众开放使用。那些天,马尔代夫居民曾在大桥上载歌载舞庆祝,因为大桥的开通为马尔代夫开启了新篇章:结束了从首都马累与新兴城市、第二大岛胡鲁马累之间只能通过轮渡往来的历史。
　　时隔一年,大桥不仅给马尔代夫人民生活带来了极大的便利,也给许多生活在隔海相望的马累和胡鲁马累的居民带来了新商机和新工作。一名居住在胡鲁马累但在马累上班的市民告诉新华社记者:“现在感觉马累和胡鲁马累已经成了一个城市。”
　　汽车修理业便是最明显的例子。在胡鲁马累,有一条汽修店扎堆的街道,看上去每家生意都不错。一家汽车修理公司的老板哈吉姆告诉记者,受交通条件限制,以前马尔代夫的汽车维修业并不发达,感谢中国修建的大桥带动了汽车产业链。
　　胡鲁马累有很多著名的咖啡馆及餐饮店。没有大桥之前,由于交通不便,只有周末或重大节假日才会有一些马累的客人到胡鲁马累来聚会或吃饭。大桥通车后,跨岛外卖服务成为很多餐饮店的标配服务,不少店甚至可以免费跨岛送货上门。
　　Jelly比萨在马累有好几家连锁店,其“跨岛外卖”业务店铺坐落在一个僻静的胡同里,快递员和店外四五辆带有公司标志的专用送货摩托车随时待命。快递小哥加汗吉尔刚好接到一单生意:要在30分钟内将比萨送到一位住在胡鲁马累的顾客家中。店内负责财务的美沙告诉记者:“原来我们的顾客主要集中在马累,现在有了大桥,很多住在胡鲁马累的顾客也来订餐。”
　　大桥也给马尔代夫增添了新工种。
　　——大桥交警。马累市内原本没有红绿灯,街头交警很少。现在大桥桥头两端不仅立起红绿灯,还出现了专职大桥交警。女交警阿丽娜已经在中马友谊大桥上工作了8个月。她告诉记者:“刚开始在大桥上执勤时,感觉很多年轻人不太注意红绿灯,现在他们已经非常守规矩了。”
　　——双层大巴司机。马累街道非常狭窄,大桥通车前这里没有巴士。去年,随着大桥通车,马尔代夫政府开设了大马累公交线,原本是出租车司机的尤素福·拉菲尤成了每天往返大桥两端的双层公交大巴司机。“目前大马累公交线共有23辆巴士,其中8辆是双层大巴。”拉菲尤说。
　　——桥梁工程师。穆罕默德·沙菲尤于2017年入职政府部门并专门负责中马友谊大桥质量管理。“相比港口和码头等工程,这座大桥的建设难度更大。中国的工程师们非常敬业,是他们的辛勤付出让我们享受到幸福的跨岛生活。”他说。

　　　　　　　　(记者唐璐)据新华社马累9月2日电