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“洋年货”热销西安,中欧班列“运来”别样新春 |
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| （ 2019-02-20 ） 稿件来源：新华每日电讯 经济·民生 |
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来自俄罗斯的伏特加和巧克力、来自德国的厨具、来自西班牙的火腿和海鲜、来自哈萨克斯坦的红花籽油和优质面粉……春节期间,来自全球40多个国家和地区的5000余种产品集中亮相陕西西安“长安号”(中欧班列)集装箱购物节,其中很多产品首次成为市民的“年货”。
“洋货”走进国人春节餐桌
购物节从2018年10月,一直延续到了2019年,购物节活动承办方——西安陆港集团电子商贸公司总经理姜李博说,最早购物节打算只办一个月,但因为市民踊跃参与,所以购物节最终成为了“年货节”。
今年,人们在6000余平方米的室外场地选购自己钟爱的年货,数十家企业长期进驻“长安号”集装箱购物节。对很多企业而言,购物节已经成为企业向市民展示、推介自己产品的绝佳平台。
据介绍,在“年货节”上超过7成以上的商品都是经由11条“长安号”中欧班列从国外40多个城市直接运回的。
姜李博说:“大多数‘洋货’其实并不贵,比如哈萨克斯坦的面粉,4斤包装的仅售19元,要知道哈萨克斯坦的小麦品质在全球排在第7位,比国产面粉价格高出10%左右,很多家庭在节日期间肯定愿意尝试一下。”
阿拉山口黑土地有机食品有限公司董事长吴帝雄很看重这次购物节。2018年9月之前,他在哈萨克斯坦租赁50万公顷土地产出的小麦、菜籽所加工出的面粉和菜籽油,都是在当地直接销售的。看到国内的市场机遇,他开始申请通过国际联运的方式将产品运往中国境内。
去年10月,他看到中欧班列运行形势积极向好,尝试与西安陆港集团电子商贸公司合作。“购物节高峰时每小时接待市民400人次。近三个月我的粮油产品在国内销售了2000余吨。我十分看好‘长安号’的前景。”吴帝雄说。
“长安号”开行数等三项数据位居全国第一
2013年11月28日,“长安号”国际集装箱货运班列从西安港——西安铁路集装箱中心站发车,宣告新欧亚大陆桥20多年来“通而不畅”历史的终结。
到2018年,“长安号”创造了三项全国第一:全年开行1235列,实载开行总量位居全国第一；全年到发51383车,其中重车51355车,重载率99.9%,位居全国第一；全年运送货物120.2万吨,在全国开行中欧班列的59个城市中独占鳌头。
不少业内人士分析称,“长安号”之所以在5年时间里被逐渐培育成一个安全、高效、便捷的国际进出口贸易大通道,主要与两方面原因有关。
一方面是积极践行“一带一路”倡议,在国际上广交朋友。2017年4月1日,西安至匈牙利布达佩斯的中欧班列正式开行,班列全程9312公里,运行17天左右,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和匈牙利5个国家。这条线路比原来陕西出口欧洲的货物通过铁海联运到达欧洲整整压缩了30多天的时间。
2017年11月,西安到芬兰科沃拉的中欧班列始发,这让我国与北欧的一个铁路枢纽城市紧密相连。科沃拉如今已把“长安号”列车放进城市宣传片中,将其视为科沃拉发展历史上的里程碑事件。
对来自内蒙古的小伙子元朝辉来说,“长安号”正让他的跨境电商创业之路越走越宽。
因为爱情,元朝辉和来自哈萨克斯坦的姑娘阿妮塔走到了一起。因为阿妮塔此前经常收到国内亲友在中国代购商品的需求,元朝辉发现了“一带一路”上的市场机遇。
“开始用邮递,到货非常慢,经常是夏天客户订的裙子,冬天他们才能收到。后来用公路运输,但成本很高。”元朝辉说,“再后来货物搭上了‘长安号’,一个20吨的集装箱,运费还不到3万元,货品到阿拉木图的时间,也由此前的一个月缩短到现在的5天左右。”
2018年,元朝辉运营的“丝路城”跨国电商平台出口额突破1亿美元。除了阿拉木图外,元朝辉现在还在哈萨克斯坦卡拉干达、俄罗斯莫斯科、叶卡捷琳堡、新西伯利亚等4个城市建立了电商海外仓(分拣中心)。“‘长安号’就是一个大动脉,而企业就是小的毛细血管。‘长安号’开到哪里,我就会把我的商品卖到哪里!”元朝辉说。
另一方面是改革创新,为相关企业营造良好的投资营商环境。此前,国际货运专列报关时,需要一箱一报,而西安海关利用陕西自贸试验区先行先试优势,通过“舱单归并”一票报关,这大大节省了企业的时间和经济成本。
据估算,“舱单归并”与以往的“一箱一报”相比,大约能为企业节省90%以上通关费用。目前,这一做法已在全国其他自贸试验区内迅速推广。
西安打造向西开放“桥头堡”
在西北大学丝绸之路研究院院长卢山冰看来,“长安号”带来“洋年货”,这不仅丰富了中国人的节日选择,而且还极大提高了沿线多个国家和地区的人民幸福指数。
“我们的火车开到霍尔果斯,哈萨克斯坦那段的运输的利润留给当地人赚,到了欧洲那边,欧洲的公司再赚钱,国际贸易大通道不是我们一家的,沿线国家和地区都在享受中欧班列迅速发展的利润和福利。”卢山冰说。
西安市副市长高杲说,这只是西安发展外向型经济、打造立体交通物流网络的一个缩影。
西安依托航空枢纽打造“空中丝绸之路”,目前西安咸阳国际机场共开通赫尔辛基、巴黎、罗马等国际(地区)航线58条,开通了至阿姆斯特丹、哈恩、芝加哥等十余条全货运航线。集公路、铁路、航空于一体的“立体丝绸之路”已经形成。
“改革开放看深圳,‘一带一路’看西安。2018年,西安GDP首次突破8000亿元,经济增速超过8%,这说明西安正通过深度融入‘一带一路’建设激发经济活力。”高杲说。
(本报记者姚友明)
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| “洋年货”热销西安,中欧班列“运来”别样新春
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| （ 2019-02-20 ） 稿件来源： 新华每日电讯经济·民生 |
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来自俄罗斯的伏特加和巧克力、来自德国的厨具、来自西班牙的火腿和海鲜、来自哈萨克斯坦的红花籽油和优质面粉……春节期间,来自全球40多个国家和地区的5000余种产品集中亮相陕西西安“长安号”(中欧班列)集装箱购物节,其中很多产品首次成为市民的“年货”。
“洋货”走进国人春节餐桌
购物节从2018年10月,一直延续到了2019年,购物节活动承办方——西安陆港集团电子商贸公司总经理姜李博说,最早购物节打算只办一个月,但因为市民踊跃参与,所以购物节最终成为了“年货节”。
今年,人们在6000余平方米的室外场地选购自己钟爱的年货,数十家企业长期进驻“长安号”集装箱购物节。对很多企业而言,购物节已经成为企业向市民展示、推介自己产品的绝佳平台。
据介绍,在“年货节”上超过7成以上的商品都是经由11条“长安号”中欧班列从国外40多个城市直接运回的。
姜李博说:“大多数‘洋货’其实并不贵,比如哈萨克斯坦的面粉,4斤包装的仅售19元,要知道哈萨克斯坦的小麦品质在全球排在第7位,比国产面粉价格高出10%左右,很多家庭在节日期间肯定愿意尝试一下。”
阿拉山口黑土地有机食品有限公司董事长吴帝雄很看重这次购物节。2018年9月之前,他在哈萨克斯坦租赁50万公顷土地产出的小麦、菜籽所加工出的面粉和菜籽油,都是在当地直接销售的。看到国内的市场机遇,他开始申请通过国际联运的方式将产品运往中国境内。
去年10月,他看到中欧班列运行形势积极向好,尝试与西安陆港集团电子商贸公司合作。“购物节高峰时每小时接待市民400人次。近三个月我的粮油产品在国内销售了2000余吨。我十分看好‘长安号’的前景。”吴帝雄说。
“长安号”开行数等三项数据位居全国第一
2013年11月28日,“长安号”国际集装箱货运班列从西安港——西安铁路集装箱中心站发车,宣告新欧亚大陆桥20多年来“通而不畅”历史的终结。
到2018年,“长安号”创造了三项全国第一:全年开行1235列,实载开行总量位居全国第一；全年到发51383车,其中重车51355车,重载率99.9%,位居全国第一；全年运送货物120.2万吨,在全国开行中欧班列的59个城市中独占鳌头。
不少业内人士分析称,“长安号”之所以在5年时间里被逐渐培育成一个安全、高效、便捷的国际进出口贸易大通道,主要与两方面原因有关。
一方面是积极践行“一带一路”倡议,在国际上广交朋友。2017年4月1日,西安至匈牙利布达佩斯的中欧班列正式开行,班列全程9312公里,运行17天左右,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和匈牙利5个国家。这条线路比原来陕西出口欧洲的货物通过铁海联运到达欧洲整整压缩了30多天的时间。
2017年11月,西安到芬兰科沃拉的中欧班列始发,这让我国与北欧的一个铁路枢纽城市紧密相连。科沃拉如今已把“长安号”列车放进城市宣传片中,将其视为科沃拉发展历史上的里程碑事件。
对来自内蒙古的小伙子元朝辉来说,“长安号”正让他的跨境电商创业之路越走越宽。
因为爱情,元朝辉和来自哈萨克斯坦的姑娘阿妮塔走到了一起。因为阿妮塔此前经常收到国内亲友在中国代购商品的需求,元朝辉发现了“一带一路”上的市场机遇。
“开始用邮递,到货非常慢,经常是夏天客户订的裙子,冬天他们才能收到。后来用公路运输,但成本很高。”元朝辉说,“再后来货物搭上了‘长安号’,一个20吨的集装箱,运费还不到3万元,货品到阿拉木图的时间,也由此前的一个月缩短到现在的5天左右。”
2018年,元朝辉运营的“丝路城”跨国电商平台出口额突破1亿美元。除了阿拉木图外,元朝辉现在还在哈萨克斯坦卡拉干达、俄罗斯莫斯科、叶卡捷琳堡、新西伯利亚等4个城市建立了电商海外仓(分拣中心)。“‘长安号’就是一个大动脉,而企业就是小的毛细血管。‘长安号’开到哪里,我就会把我的商品卖到哪里!”元朝辉说。
另一方面是改革创新,为相关企业营造良好的投资营商环境。此前,国际货运专列报关时,需要一箱一报,而西安海关利用陕西自贸试验区先行先试优势,通过“舱单归并”一票报关,这大大节省了企业的时间和经济成本。
据估算,“舱单归并”与以往的“一箱一报”相比,大约能为企业节省90%以上通关费用。目前,这一做法已在全国其他自贸试验区内迅速推广。
西安打造向西开放“桥头堡”
在西北大学丝绸之路研究院院长卢山冰看来,“长安号”带来“洋年货”,这不仅丰富了中国人的节日选择,而且还极大提高了沿线多个国家和地区的人民幸福指数。
“我们的火车开到霍尔果斯,哈萨克斯坦那段的运输的利润留给当地人赚,到了欧洲那边,欧洲的公司再赚钱,国际贸易大通道不是我们一家的,沿线国家和地区都在享受中欧班列迅速发展的利润和福利。”卢山冰说。
西安市副市长高杲说,这只是西安发展外向型经济、打造立体交通物流网络的一个缩影。
西安依托航空枢纽打造“空中丝绸之路”,目前西安咸阳国际机场共开通赫尔辛基、巴黎、罗马等国际(地区)航线58条,开通了至阿姆斯特丹、哈恩、芝加哥等十余条全货运航线。集公路、铁路、航空于一体的“立体丝绸之路”已经形成。
“改革开放看深圳,‘一带一路’看西安。2018年,西安GDP首次突破8000亿元,经济增速超过8%,这说明西安正通过深度融入‘一带一路’建设激发经济活力。”高杲说。
(本报记者姚友明)
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