新华社南京1月27日电(记者刘兆权、何磊静)“工作中,请勿打扰……”一件红色“小背心”、一身金黄毛发,导盲犬小Q领着主人苏博穿过熙熙攘攘的苏州北站,它有个特殊的使命:带主人坐高铁回家过年。

　　“小Q就是我的眼,有它在我放心!”37岁的苏博难掩激动,虽然患有眼疾,但在小Q和铁路工作人员的带领下,他像普通旅客一样登上高铁G1956次列车,计划从江苏苏州返回老家山西太原,近9个小时的车程。

　　2013年,两岁的小Q出现在苏博的世界,从此伴他左右。如今它已相当于人类的中年,还剩一年多时间退役。“我们家里人都爱小Q,家里全是它的话题,过年家里有小Q一起才是团圆。”苏博说。

　　临近春节,中国各地迎来春运,今年旅客发送量将达29.9亿人次。在这场“全球规模最大的人口迁徙”中,有不少像苏博一样的特殊旅客。如何为他们做好服务,也成了中国铁路系统工作人员的“心上事”。

　　“我们在老弱病残孕的旅客座位上专门贴上了‘紫红绿蓝’四色爱心贴,提醒乘务员要时刻关注这些旅客的需求。”中国铁路上海局集团有限公司南京客运段列车长郑莹说,随着中国高铁发展越来越快,服务质量不断提升,许多特殊旅客都对独自乘车出行感到放心,这背后离不开工作人员有针对性的服务。

　　在G1956次列车上,乘务员将苏博和小Q安排在了餐车靠近洗手间的位置,小Q可以尽职尽责,在宽敞的桌子底下惬意“休息”。“很感谢铁路工作人员,服务真是细致入微。”苏博说,他上车时领到了一个小“按钮”,乘务员告诉他有服务需求只要轻轻按下“按钮”,就会有工作人员及时赶到。

　　苏博口中的“按钮”是南京客运段在今年春运试点推出的“爱心呼唤铃”,专门为无家人陪同的残疾人或老幼旅客配备,每个车厢乘务员有一个接收器,针对旅客需求做好精细化服务。

　　“现在我们每个乘客座位桌板上都有二维码,‘扫一扫’就能满足点餐、补票等服务,但我们想到如果是老人或是盲人可能不太适用,所以推出了这款‘爱心呼唤铃’,希望能给他们带去更贴心的服务。”郑莹说。

　　在中国,铁路部门有明确规定,动物是不能和旅客一起乘车的。2015年,中国铁路总公司和中国残疾人联合会共同制定了《视力残疾旅客携带导盲犬进站乘车若干规定》,从此有视力障碍的旅客可以直接携带符合健康标准的导盲犬上车。

　　“请咱们旅客要对导盲犬做到‘四不一问’:不拒绝、不触摸、不投喂、不呼唤、问帮助。谢谢!”餐车车厢内,乘务员对其他旅客进行宣讲,同车厢的乘客频频点头称赞。“看到了残疾人朋友坐高铁受到如此关怀,真的很暖心。”旅客王先生竖起了大拇指。

　　G1956次列车在超300公里的时速下飞驰着,小Q依偎在苏博身边,一派温馨场面。