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绝壁上的“天路医生” |
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| （ 2019-01-07 ） 稿件来源：新华每日电讯 每周影像 |
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▲张新建和梁斌(右)在华山太华索道支架上进行检修(2018年12月25日摄)。 |
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▲张新建在华山太华索道支架上检查安全线(2018年12月3日摄)。 |
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▲梁斌(左)和张新建在华山太华索道支架上检查避雷针(2018年12月3日摄)。 |
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▲张新建(左)和梁斌在更换华山太华索道驱动站取力轮(2018年12月3日摄)。 |
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▲张新建在检查华山太华索道吊厢抱索器(2018年12月3日摄)。 |
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▲张新建在检查华山太华索道吊厢开关(2018年12月3日摄)。 |
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▲梁斌(左)和张新建登上华山太华索道驱动站站内大架准备进行检修(2018年12月3日摄)。 |
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▲张新建和梁斌(左)坐在检修车里前往华山太华索道支架进行支架检修(12月25日摄)。 |
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▲张新建和梁斌(右)坐在检修车里前往华山太华索道支架进行支架检修,一路上冷风扑面,两人用手护着耳朵(2018年12月25日摄)。
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| 本报记者刘潇摄影报道
位于陕西省华阴市的西岳华山,被称为“奇险天下第一山”。从华山脚下乘太华索道至华山西峰,惊险独特的体验和与众不同的风光,使该条索道成为登顶华山的“天空之路”。
20多名被称为华山“天路医生”的索道检修员日夜不停地守护着这条线路,张新建与梁斌,就是其中的成员。
太华索道是世界上第一条采取崖壁开凿硐室站房“W”起伏式走向、设中间站的单线循环脱挂式观光体验索道。索道斜长4211米,相对高差894米,运行速度最高6米/秒。自2013年运营以来,吸引了1100多万人次游客乘坐。
2018年11月20日到12月25日,太华索道迎来了自运营以来停车时间最久的一次大修,张新建与梁斌所在的小组负责支架探伤、钢丝绳编结、支架路线调整等工作。
11、12月,山里的气温已至零下,两人经常坐在四面敞开、如同吊篮一般摇摇晃晃的检修车里,迎着扑面而来的寒风进行线路检查。
每次经过支架,强烈的震感让人心惊。在进行支架探伤时,张新建和梁斌要从检修车厢翻出,顺着挂在钢索下的车臂攀缘上去,越过钢丝绳,跨上支架。
站在高耸入云的支架上,经常有一种站在悬崖边的感觉。梁斌回忆,“刚开始爬支架时老师傅带着上,到了架子上非常害怕,都不知道怎么下去,但是爬的次数多了,很多时候还要晚上爬,不知不觉也就不怕了。”
从太华索道运营开始,张新建和梁斌就做着检修工作,几年下来,除了练大了胆量,更学会了细心。张新建说:“我们的工作关系着千万人的安危,细致做好手里的工作,把每位游客安全送到山上山下,是我和其他索道检修兄弟们最大的心愿!”
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| ▲张新建和梁斌(右)在华山太华索道支架上进行检修(2018年12月25日摄)。 |
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| ▲张新建在华山太华索道支架上检查安全线(2018年12月3日摄)。 |
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| ▲梁斌(左)和张新建在华山太华索道支架上检查避雷针(2018年12月3日摄)。 |
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| ▲张新建(左)和梁斌在更换华山太华索道驱动站取力轮(2018年12月3日摄)。 |
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| ▲张新建在检查华山太华索道吊厢抱索器(2018年12月3日摄)。 |
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| ▲张新建在检查华山太华索道吊厢开关(2018年12月3日摄)。 |
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| ▲梁斌(左)和张新建登上华山太华索道驱动站站内大架准备进行检修(2018年12月3日摄)。 |
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| ▲张新建和梁斌(左)坐在检修车里前往华山太华索道支架进行支架检修(12月25日摄)。 |
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| ▲张新建和梁斌(右)坐在检修车里前往华山太华索道支架进行支架检修,一路上冷风扑面,两人用手护着耳朵(2018年12月25日摄)。
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| （ 2019-01-07 ） 稿件来源：新华每日电讯 每周影像 |
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▲张新建和梁斌(右)在华山太华索道支架上进行检修(2018年12月25日摄)。 |
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▲张新建在华山太华索道支架上检查安全线(2018年12月3日摄)。 |
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▲梁斌(左)和张新建在华山太华索道支架上检查避雷针(2018年12月3日摄)。 |
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▲张新建(左)和梁斌在更换华山太华索道驱动站取力轮(2018年12月3日摄)。 |
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▲张新建在检查华山太华索道吊厢抱索器(2018年12月3日摄)。 |
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▲张新建在检查华山太华索道吊厢开关(2018年12月3日摄)。 |
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▲梁斌(左)和张新建登上华山太华索道驱动站站内大架准备进行检修(2018年12月3日摄)。 |
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▲张新建和梁斌(左)坐在检修车里前往华山太华索道支架进行支架检修(12月25日摄)。 |
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▲张新建和梁斌(右)坐在检修车里前往华山太华索道支架进行支架检修,一路上冷风扑面,两人用手护着耳朵(2018年12月25日摄)。
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| 本报记者刘潇摄影报道
位于陕西省华阴市的西岳华山,被称为“奇险天下第一山”。从华山脚下乘太华索道至华山西峰,惊险独特的体验和与众不同的风光,使该条索道成为登顶华山的“天空之路”。
20多名被称为华山“天路医生”的索道检修员日夜不停地守护着这条线路,张新建与梁斌,就是其中的成员。
太华索道是世界上第一条采取崖壁开凿硐室站房“W”起伏式走向、设中间站的单线循环脱挂式观光体验索道。索道斜长4211米,相对高差894米,运行速度最高6米/秒。自2013年运营以来,吸引了1100多万人次游客乘坐。
2018年11月20日到12月25日,太华索道迎来了自运营以来停车时间最久的一次大修,张新建与梁斌所在的小组负责支架探伤、钢丝绳编结、支架路线调整等工作。
11、12月,山里的气温已至零下,两人经常坐在四面敞开、如同吊篮一般摇摇晃晃的检修车里,迎着扑面而来的寒风进行线路检查。
每次经过支架,强烈的震感让人心惊。在进行支架探伤时,张新建和梁斌要从检修车厢翻出,顺着挂在钢索下的车臂攀缘上去,越过钢丝绳,跨上支架。
站在高耸入云的支架上,经常有一种站在悬崖边的感觉。梁斌回忆,“刚开始爬支架时老师傅带着上,到了架子上非常害怕,都不知道怎么下去,但是爬的次数多了,很多时候还要晚上爬,不知不觉也就不怕了。”
从太华索道运营开始,张新建和梁斌就做着检修工作,几年下来,除了练大了胆量,更学会了细心。张新建说:“我们的工作关系着千万人的安危,细致做好手里的工作,把每位游客安全送到山上山下,是我和其他索道检修兄弟们最大的心愿!”
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