新华社武汉6月5日电(记者徐海波)修路架桥在带来交通便利的同时,如何最大程度地减少扬尘、噪音和水体污染?5日,来自武汉100多个建设工地的项目经理齐聚武汉四环线中建三局基础设施公司施工现场,观摩这里“生态公园”般的建筑工地,学习环保知识和绿色施工技术,并共同开展在建工地环境污染风险排查治理,一起向污染“宣战”。

　　作为“百湖之市”武汉最大的交通工程,武汉四环线穿越了长江、汉江和20余个重要湖泊,风景秀丽,被誉为汉版的“加州一号公路”。然而,建筑施工是否会对水体造成污染?

　　记者5日在武汉四环线墨家湖互通立交建设现场看到,与传统工地尘土飞扬、机器轰鸣不同,这里整洁干净,清爽宜人。波光粼粼的墨家湖上,一座长近千米的钢栈桥蜿蜒向前,栈桥桥面没有沾满泥土、污水横流,栈桥两侧湖水清澈。栈桥不远处,一群水鸟飞翔嬉戏。

　　施工方、中建三局基础设施公司北四环线项目经理陈兵介绍,为避免对水质的侵害,施工中运用了17项绿色新技术。在涉水区域全部采用钢栈桥作为便道、钢平台作为施工平台,减少湖泊占用；水中桥墩施工,承台、墩身钢模板拼接严密,沿钢平台设置隔油带,放置移动垃圾箱和移动厕所,不让废水、垃圾、污油流入湖中。

　　除水质保护外,建设工地上常见的扬尘和噪音污染,在武汉四环线工地上亦不见踪影。记者了解到,项目现场设置有扬尘和噪音监测系统,一旦发现PM2.5和噪音超标,系统便会自动报警,并指派相关技术人员迅速处理。同时,搅拌站粉尘处理采取全封闭式厂房,内置自动喷淋降尘系统,确保带有粉尘的气体不直接排入大气。

　　此外,武汉四环线建设工地还通过设置三级沉淀池、洗车槽等充分利用收集雨水,用于冲洗车辆、降尘喷淋和清洗便道等,实现水资源循环利用。陈兵介绍,养护一片箱梁以前需100吨市政水,通过循环利用,至少节省了90%的水。