本报记者 安路蒙 娜仁通力嘎

　　初秋的呼和浩特，傍晚六点，气温已降至10摄氏度。冯文超放弃假期休息时间，换上一身外卖服，扣紧头盔、戴好手套、跨上电动车，点开骑手App“上线”键——抢单提示音随即响起。
　　很多人不知道，这个动作麻利的骑手是呼和浩特市委社会工作部的一名干部，也是一名退役军人，主要负责新就业群体党建和权益保障工作。今年3月，他注册成为外卖骑手，利用下班和周末时间跑单。
　　“军旅生涯教会我一个道理：想知道战士想什么，就和他一起趴在战壕里。”这就是冯文超送外卖的初衷，“只有自己看到的、感受到的，才是最真实的。”
　　当天第一单是给酒店住客送外卖。取餐、上车、出发，几个路口后抵达酒店。第二单、第三单……每一单都争分夺秒。他对各个小区、街道烂熟于心，车技娴熟。
　　送餐过程中，他特意留心每个小区是否还存在“门难进”问题。刚开始送外卖时，他发现这个问题普遍存在。有次他在小区步行送餐往返用了20多分钟，平台“剩余不足1分钟”的字样让他焦急万分。
　　为破解“最后100米”，冯文超在送外卖的第三天就买来一张呼和浩特市地图，每天在地图上一一标记下走过的小区。展开这张地图，上面密密麻麻画着颜色各异的圆圈和横线，代表需要解决或已经解决的“门难进”小区。他粗略算过，自己已跑过400多个小区。
　　在呼和浩特市委社会工作部推动下，一场针对“门难进”的治理全面展开。按照“一小区一策”原则，由业主自行选择替代方案，或设置“暖行码”便捷通行，或投放换乘自行车，或配置外卖柜架实现“无接触配送”。
　　户外骑行，寒风从袖口裤腿直往身体里钻。但相比风吹日晒，骑手最怕的是摔倒受伤。有次下雨天路滑，他在拐弯时摔倒，满脸是血，磕掉半个门牙，腿上留下两道长长的伤疤。
　　这次受伤，让他真切体会到骑手群体的权益保障痛点。目前国家正在试点新就业形态人员职业伤害保障。不过，骑手上线接单时，通常还需自行购买或由平台代扣商业意外险。“这类商业保险理赔往往流程繁琐、周期长。”冯文超说。除理赔难外，骑手们还普遍面临休息难、子女入学难等问题。
　　他也看到了这个群体身上最朴素的光芒：去年初，当地7名快递小哥参与救火；前一阵下冰雹，外卖员背着老人孩子过街……
　　他自己也被温暖过——有次车胎爆了，四五个外卖小哥过来问要不要帮忙带单，还有快递小哥拿出工具帮他换胎。“那天特别冷，多亏小哥们帮助我。”
　　“我们有责任让他们真正融入城市、获得认同。”冯文超说。针对骑手群体面临的现实困难，呼和浩特市委社会工作部联合市总工会等多部门推动建设了友好餐厅、友好医院、友好学校和“青蜂舍”驿站等友好场景，为骑手本人及家属提供就医优惠和免费体检，为50余名骑手子女解决就学问题，并在4个24小时驿站配备饮水机、微波炉、应急药箱等设施。
　　国庆假期前，市委社会工作部组织召开了全市“门难进”问题工作总结会；接下来，还将持续推动解决“楼难找”问题。冯文超说：“这张‘骑手地图’我会一直绘下去，我要把心扎进最深的街巷。”
　　天色渐暗，气温更低。冯文超又接了一单，跨上电动车，消失在车流中。