湖北天门货车司机肖师傅1月7日前往福建、广东、贵州等地送货，结果赶上新冠肺炎疫情暴发。多次经历服务区不让进、高速路口不让下之后，他开始在高速公路上“流浪”，“全靠泡面充饥”“困了只能用手打脸”。直至1月29日那天，几位陕西汉中交警叫醒在车内睡觉的肖师傅，了解情况后把他安置在服务区，“流浪”才告一段落。

　　这个疫情“雾霾”下的故事，让人倍感温暖。一方面是因为汉中交警酌情免去了肖师傅的罚分，给他买了食物，让服务区收留他并给他安排了宾馆；另一方面是因为，这个湖北司机和他那辆鄂牌车在当下具有某种象征意义，而这件小事让人们感受到了应有的同胞之爱。

　　疫情暴发以来，很多地方为切断输入性病例的传播通道，对来自重点疫区的人员和车辆严防死守。这些非常时期的非常举措，得到了群众的充分理解和支持。但在一些地方，无论相关人员是否有症状，是否防护到位，都“一刀切”地用极端办法对待，如此“谈鄂色变”实在不该。

　　在一些人“以邻为壑”背景下，汉中交警向社会展示了如何温情而专业地应对此类情况的“教科书式做法”。既有了解他的故事、买食物等温情之举，又有查证件、量体温、给货车消毒等规范操作，这实质上告诉那些过度提防的人，情理法结合，总有更好的应对办法。

　　最近一段时间，像肖师傅这样“人在囧途”的案例，估计还有不少。如果服务区不让进，高速路口不让下，鄂牌车主们只能被迫在高速公路上“流浪”，如此极端做法既无情无法，对司机不负责，又于抗疫大局也不利——万一有的司机真是感染者，不及时隔离治疗，到处跑岂不风险更大？另外，长期疲劳驾驶无疑意味着留给社会巨大的交通安全隐患。

　　日前，国务院办公厅印发通知，“严禁擅自封闭高速公路出入口”“严禁擅自在高速公路服务区和收费站、省界和国省干线公路设置疫情防控检疫点或检测站，已违法违规设置的要坚决撤销。”希望各地按照中央要求“科学有序、依法依规”原则，纠正极端做法，让肖师傅们尽快结束“人在囧途”。

　　有些网民还建议：近期各地都在支援湖北，在确保“流浪”鄂牌车司机没有感染风险的前提下，各地有关部门不妨引导他们运输相关抗疫物资去湖北，这样既让他们为战“疫”做了力所能及的贡献，又让他们平安顺利地回到了家，可谓一举多得。

　　大疫当前，更需同胞之爱。希望各地能多一些汉中交警那样温情、专业处置的人，少一些看到湖北人、鄂牌车就避之唯恐不及、不管不问的人。非常时期，守望相助才是最好的选择，在高喊“武汉加油”的同时，也请给彼此多一些关心和温暖，以心换心，共克时艰，才能尽快打赢这场全民战“疫”。　　　　　　 （本报评论员陈晨）